1月份的新能源车市冷得刺骨，销量直接腰斩，这种落差让不少车企都吃不消。尤其是增程式混动，除了问界M7硬撑着冲上破万，其它品牌全线低迷，像理想L6更是跌到历史低点。
问界M7靠着去年积压的订单，增程版卖了12598辆，加上纯电版，总数达26454辆，比12月少不了多少，在这个市场环境下算是挺硬的。紧随其后的问界M8就差了不少，增程版5228辆，纯电版2153辆，总数7381辆。问界M9同样是增程撑场面，卖了4704辆，纯电只有574辆。
理想L6是个典型的“跌坑”，售价已经下探到20万出头，依旧没能拉回销量，环比下滑六成。理想内部已经定下要在26年重新发力增程式混动，4月改款是它的机会。小鹏X9算是凭增程回血，增程版卖了3911辆，总销量3971辆，纯电只有区区60辆。
排名第六到第十的岚图FREE、马自达EZ-60、尚界H5、北京越野BJ40增程版以及尊界S800，分别卖了3565辆、2976辆、2883辆、2455辆、2315辆。尊界S800百万级豪车，竟然连续多月销量压奔驰S级，这种反差挺让人摸不着头脑。
销量在1500辆以上的还有AION i60、理想L7、智己LS9和阿维塔07。理想L7跌得最惨，环比下滑66%，同比更是接近七成。风云T11上市三个月刚破万，表现还行但不惊艳。别克至境L7从去年高开3500多辆到如今的1140辆，趋势同样下滑。
低于千辆的车型更是密密麻麻，深蓝S09、S07、零跑C11、问界M5、享界S9T、长安启源A07、昊铂HL、零跑C01都榜上有名。行情转冷时，这些车直接被拉开差距，可见平时数据好看不代表抗压能力强。
如今的新能源汽车市场，就像一场淘汰赛已经打响，不只是增程式混动，全线都在拼生存。能稳住的才有资格往后走，稍有闪失就会被拍在沙滩上。今年的竞争不会留情面，买车的时候，多留点心才是。
问界M7的稳，理想L6的跌，小鹏X9的翻身，这三种境遇你更能感同身受哪一种？是不是也想过，价格、配置之外，车企的抗风险能力才是买车时的隐形保障？那如果行情继续走低，你觉得谁能笑到最后呢？
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