玛莎拉蒂Grecale Folgore电动车内部设计别出心裁，借鉴保时捷卡宴折叠屏早早应用，换挡机构竟成按钮式，油改电却颠覆传统豪华车风格

玛莎拉蒂Grecale Folgore电动车内部设计别出心裁，借鉴保时捷卡宴折叠屏早早应用，换挡机构竟成按钮式，油改电却颠覆传统豪华车风格

这款车是玛莎拉蒂推出的电动版，叫Grecale Folgore，里面设计得挺有创意。它直接用了保时捷卡宴那种折叠屏的点子，屏幕可以像书一样翻开合上，用起来超方便，开车时就能快速切换导航或者娱乐模式，不会挡住视线。平时停着车，你还能把屏折起来，仪表盘就变简洁了点，不那么乱。玛莎拉蒂这么早就把这个功能加进去，感觉他们对电动车趋势抓得准，乘客坐进去第一眼就觉得新鲜。

换挡那块也改得彻底，传统豪车多是拨杆或者旋钮，这里直接换成按钮，按一下就能切挡位，比如D挡前进，R挡倒车，P挡停车，全是触屏或者小按钮操作。开车时手不用到处摸，反应更快，尤其在堵车时省事。

以前油车时代，换挡杆是种仪式感，现在电动车动力直接从电池来，不需要变速箱那么复杂，所以按钮式就够用了。你开着它，脚踩油门，车就顺滑起步，没有顿挫，安静得像在滑行。

它本来是烧油的车型，现在改成电动，电池藏在底盘下面，重心低，转弯稳当。内饰用料还是玛莎拉蒂那套，皮革软乎乎的，方向盘握着舒服，座椅包裹性好，长途开不累。但整体风格变了，少了老派豪华车的繁琐按钮堆积，多了大屏和简约感。

仪表盘是全液晶，显示速度和电量清楚，中间那块大屏管娱乐和设置，语音控制也能用，说句话车就听懂调整空调或者音乐。方向盘后面有小拨片，模拟刹车能量回收，你多踩回收，就能多省点电，续航能到500公里左右，够日常跑。

后排空间也考虑周到，腿部伸展自如，充电口藏在侧边，家用墙盒充一夜就满。玛莎拉蒂没照搬老套路，电动化让设计更前卫，年轻人一看就喜欢，开出去回头率高。这车内部玩转了简洁和科技，油改电后风格大变，值得试驾感受下那种流畅劲。