2026款宝马X5已经正式上市开售了，和之前网上传的不一样，这次更新不光调了价格，配置和动力都有实打实的变动。想买豪华中大型SUV的车友，估计都在琢磨这波调整到底值不值。
外观上还是宝马的经典味儿，就是进气格栅和前包围做了黑化处理，看着更运动了些。侧裙和后保险杠改成了和车身同色，整体感比老款强不少。轮毂规格也升了，入门版就给21英寸，高配直接上22英寸配黑色M卡钳，视觉冲击力够足。车身尺寸没动，还是5060/2004/1776毫米，轴距3105毫米，中大型SUV的空间底子还在。
内饰的变化更直观，12.3英寸数字仪表盘加14.9英寸中控屏的曲面联屏，看着就比老款有科技感。第8.5代操作系统用着挺顺手，语音助手反应比以前快，不用反复喊指令了。座椅标配Sensafin合成皮，触感软乎乎的，白蜡木饰条还能免费选装，豪华感拉满。全系都有多彩HUD抬头显示，开车时看车速、导航不用低头，方便多了。
舒适性配置这次是真的诚意，前排座椅加热通风全标配，后排也都有加热功能。北方的车友冬天上车，不用再冻得缩手缩脚，南方车友夏天也能摆脱闷热煎熬。多区自动空调和氛围灯配齐，再加上16扬声器的哈曼卡顿音响，开车听歌、全家出行，氛围感都到位了。想追求更好音质的，还能选装高端音响。
智能驾驶这块也没落下，全系标配智能驾驶辅助Pro系统，全速自适应巡航跑高速特别省心。新增的车道居中功能，堵车跟车时不用频繁修正方向，眼神确认变道更是新颖，稍微扫一眼后视镜就能完成变道，操作够便捷。3.0T版本还升级了M高性能制动系统，刹车响应更灵敏，开着也更安心。
动力方面还是两种选择，2.0T和3.0T汽油发动机，都配了48V轻混系统和8速手自一体变速箱。2.0T最大功率211千瓦，峰值扭矩400牛·米，日常通勤、市区代步完全够用，起步加速不拖沓。3.0T版本最大功率311千瓦，峰值扭矩520牛·米，高速超车一脚油门下去，动力随叫随到，推背感十足。
新能源布局也没掉队，插电混动版本综合功率能到483马力，纯电续航约64公里，日常上下班通勤不用开油，省不少油钱。纯电动版iX5基于Neue Klasse平台打造，续航大概475公里，缓解了不少车友的续航焦虑。氢燃料电池版本还在开发中，预计2028年推向市场，算是提前布局未来赛道了。
最让车友们惊喜的还是价格，指导价区间调到了59.874.8万元，入门价格直接下探到50万区间，终端优惠后最低才46万元，创了历史新低。而且取消了入门级车型，全系配置都显著提升，相当于花更少的钱，能买到更全的配置。不少等车的车友都乐坏了，手机里存的车型报价单，被红笔圈出了优惠金额，格外显眼。
产品迭代计划也很清晰，全新一代宝马X5（G65）预计2026年8月正式投产，国产长轴距版要等到2027年推出，延续本土化战略，更贴合国内消费者的需求。新车还会采用全景显示屏设计，内饰布局全面革新，科技感会更足。
现在豪华中大型SUV市场竞争挺激烈的，既要直面奔驰GLE、奥迪Q7这些传统对手，还要应对理想L9、问界M9等新势力车型的挑战。据懂车帝2026年1月最新报价，2026款宝马X5终端优惠后价格比同级别奔驰GLE低了不少，配置还更丰富。问界M9作为50万级以上高端市场的口碑标杆，NPS评分很高，市场竞争力不容小觑。
选豪华中大型SUV，既要考虑品牌调性、驾驶质感，又要兼顾配置、价格和后期使用成本，不少车友都在传统豪华和新势力之间反复纠结。我是觉得，2026款宝马X5这波增配降价，确实拿出了足够的诚意，保留了经典驾驶质感的又提升了科技配置和舒适性。
豪华SUV市场的竞争只会越来越激烈，宝马X5这波战略调整，无疑是为了在过渡期抢占更多市场份额。试驾后车内的舒适氛围和便捷的智能功能，让不少家庭用户都很心动，中控屏上显示的各项功能设置，操作简单易懂，老人小孩都能快速上手。
买豪华中大型SUV，核心还是要适配自己的用车需求。你们选车时，会更看重传统豪华品牌的驾驶质感，还是新势力车型的智能配置呢？
兼顾实用性与品牌调性，才是豪华SUV的核心竞争力。
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