台风季一到，朋友圈里总少不了大风天出行的视频：车辆在跨海大桥上被风吹得摇摇晃晃，甚至直接跑偏到隔壁车道。对驾驶员来说，这一瞬间真的是手心冒汗，既要死死握住方向盘，又要祈祷风力别再加大。
这种情况在南方台风季、北方大风和沙尘天气，甚至是在隧道出口、并行大车时都可能出现。暴风侧吹，被称为高速上的“隐形杀手”。它没有任何预兆，却足以让车身失去稳定，从而引发严重事故。
那问题来了：有没有办法，让车在狂风中依然稳稳走直线？
易三方加持：暴风侧吹稳定不跑偏
2026款腾势N9给出的答案是——横风稳定护航功能。
这项功能基于腾势独家的“易三方”平台开发，融合了三电机独立驱动、后轮独立转向、VMC整车运动控制等多项核心技术。
它的工作逻辑是这样的：
多维度感知：通过视觉识别、车身姿态监控、环境预判等，实时感知横风的强度和方向；
毫秒级响应：一旦识别风险，系统会在10毫秒内对四个车轮的扭矩进行调整，同时联动后轮转向；
反向力矩对抗：系统会生成一个与横风方向相反的补偿力矩，让车身保持在既定车道；
无感守护：整个过程驾驶员几乎感受不到任何突兀介入，方向盘手感和车身姿态依旧自然顺滑。
在实测中，2026款腾势N9面对11级暴风（时速超过100公里）依然能保持直线行驶，真正做到了“暴风侧吹稳定不跑偏”。对用户而言，这种“无事发生”的体验，正是最高级的安全感。
技术量化：极限场景的自信
和横风稳定护航一样，腾势N9的安全技术几乎都是靠量化成绩“说话”：
高速避让鱼钩测试：以210km/h速度通过，三破世界纪录，做到高速避让不侧翻；
爆胎测试：在180km/h的速度下突然爆胎，车辆依然保持不失稳；
雨雪路面：易三方启用“内八字模式”，像滑雪一样稳稳抓地，湿滑路面不打滑。
这些极限场景，恰恰是用户最担心、最容易出事故的场景。腾势N9用实测成绩证明，它不是嘴上说安全，而是把“极限安全”做到了常态化。
从技术到体验：安全才是最大的豪华
有人说，豪华车的标配是舒适、智能、动力。但腾势N9给出的答案是：安全才是最大的豪华。在日常开车中，你也许感受不到“横风稳定护航”在工作，但一旦遇到台风、强风的极端天气，它的存在可能就是守护全车人的底气。
尤其是对于有家人的用户来说，出门接孩子、带老人旅行，最需要的不是极限加速，而是在暴风雨里依然能走直线的安心感。
腾势N9所做的，不仅是单一功能的升级，而是通过易三方这一整套技术架构，让安全守护从被动修正变成主动预判，把“危机”化解在无形之中。
写在最后
从“暴风侧吹稳定不跑偏”，到“高速避让不侧翻”，再到“湿滑路面不打滑”，腾势N9把用户最担心的场景逐一拿下，用科技为出行兜底。
这不仅是一次技术上的突破，更是中国汽车对全球安全标准的新定义。未来，或许我们不会记得每一次横风，但一定会记得，在那些可能危险的瞬间，腾势N9让一切都变得“无事发生”。而这样的安全底气，却依旧拿出了 38.98万元起的诚意价格，也同样极具竞争力。
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