最近朋友圈里总有人问我：“想买台体面又实用的中型SUV，预算二十三四万，有啥推荐？”以前我可能得掰着手指头数一堆合资品牌的老面孔，可现在，我的答案变得干脆利落——看看广汽传祺新上的那台‘向往S9’吧，这回，传祺是真的支棱起来了。
你说这年头国产SUV卷不卷？那简直是卷出天际了。但卷归卷，能真正做到“面子里子都到位”的还真不多。传祺向往S9这次一上来就甩出限时置换价21.99万到24.99万元的牌，直接把不少合资中型SUV的脸打得啪啪响。以前你说国产车便宜，但总觉得“便宜没好货”，现在？好家伙，这价格配上这配置，真有点“天塌了”的感觉。
先说外观，这车一出来，我就听见同事嘀咕：“这不是要当‘出片利器’的节奏吗？”前脸大尺寸格栅配上贯穿式LED灯带，晚上一开，整条街最亮的仔就是它，“灯厂”这称号，传祺这回也能蹭点边了。车身线条挺拔，腰线从车头一直拉到尾灯，加上悬浮式车顶设计，风阻系数控制得也不错，据说能做到0.31Cd，这对一台中型SUV来说，已经挺顶呱呱了。车尾的贯穿式尾灯点亮效果很高级，开出去“走路摇头晃脑”那种排面，真的一点不缺。
坐进车里，第一反应是：这内饰也太舍得下本了吧？双12.3英寸的联屏设计，不玩花哨，但质感在线，车机反应也快，用的是高通骁龙8155芯片，这年头没个8155都不好意思说自己智能。中控台用了大面积软包材质，加上木纹饰板和金属装饰，档次感一下就上来了。座椅是NAPPA真皮，前排带通风加热按摩，后排还能调节靠背角度，这配置，别说同价位合资车了，放以前三十万以上的车里都不多见。
空间更是向往S9的强项。轴距2850mm，后排跷二郎腿轻轻松松，中间地台几乎全平，三人出行也不委屈谁。后备箱常规容积就有530L，放倒后排座椅直接变“床车”，露营装备、婴儿车、自行车，通通拿下。你说这是“买菜车”？它可比买菜车能耐大多了，搬家拉货都不在话下。
动力方面，传祺这回很务实——全系标配2.0T高功率发动机+爱信8AT变速箱，最大马力252匹，峰值扭矩400牛·米。这套动力总成我熟，平顺性、可靠性都没得挑。百公里加速8.5秒左右，日常超车游刃有余，高速巡航稳得一批。底盘是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过减速带和坑洼路面滤震很到位，跑高速又不会发飘。动态稳定控制系统也安排上了，过弯时侧倾抑制得挺好，开起来不像一台大车。
智能化这块，向往S9也没落下。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些功能一个不少。我试驾时特意上了高速，开启辅助驾驶后，车子自己跟车、变道，省心省力，长途驾驶再也不用“气的蹦起来”了。语音识别支持连续对话、可见即可说，反应快得让人上头。手机远程控车、OTA升级也都安排上了，这智能化体验，已经不输那些“车界网红”了。
说到竞品，咱们也得客观聊聊。先看大众途观L，老牌劲旅，品牌认知度高，4S店多，保值率相对稳。但问题也明显：内饰塑料感强，车机系统反应慢，配置还抠抠搜搜，同样价格你连座椅通风都得加钱选装，这操作，多少有点劝退。
再看丰田汉兰达，省油耐用是标签，但新款动力更“佛系”了，2.0T版本刚上市，市场还得观望。内饰还是那个“老咕噜棒子”风格，科技感几乎为零，价格还坚挺在26万往上，你说传祺这21.99万起的置换价，是不是直接打脸？
还有个对手是比亚迪唐DM-p，插混动力，性能猛，百公里加速4秒级，绿牌优势明显。但纯电续航短，亏电油耗偏高，算下来如果你没充电桩，可能就成了“油老虎”。而且底盘调校偏硬，舒适性略逊一筹。传祺向往S9虽然没新能源版本，但它胜在省心、均衡、性价比炸裂。
三电技术？这车是纯燃油，但传祺的发动机技术底子扎实，2.0T+8AT的组合，可靠性和燃油经济性都拿捏住了。百公里油耗官方7.9L，实测城市9个油左右，高速6.5L，这燃油经济性，在同级别里也算真香了。
安全方面，车身高强度钢占比超过63%，标配6安全气囊，还有主动刹车、盲区监测、360全景影像这些，主被动安全配置拉满，给你和家人满满的安全感。
说实话，以前我们总说国产车“性价比高”，但总觉得差那么一口气。可这次传祺向往S9不一样，它不光价格给力，产品力从外观、内饰、空间、动力到智能化，几乎每个环节都做到了同级上游水平。21.99万起的限时置换价，再加上置换补贴，对老车主来说简直是福音。
以前你可能觉得传祺就是个“国民神车”预备役，但现在，向往S9真的有资格坐上桌，而且还是第一个动筷的那个。它不靠噱头，不玩虚的，就是踏踏实实用产品说话。这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
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