这块看起来并不起眼的光伏天窗，可能才是真正的“黑科技”。汉、唐系列现在在4S店就能选装，3月就开始量产交付，8000元的选装费。你以为这只是多一块天窗，结果它背后藏着不少玄机。
它用1.1毫米的超薄异质结HJT光伏组件，光电转换率达到23.18%，比市面上那些普通车载光伏不到20%高出不少。车子一熄火，第二层翼板会自动向后滑出400毫米，光伏面积从1.1平方米扩张到1.8平方米。还能挡住大量紫外线和红外线，实测暴晒8小时，车内温度比普通天窗低8摄氏度以上。
至于发电量，南方夏季露天8小时，日发3.5到4.8度电；北方夏季大概4度左右；冬天日照短，一天约1.5度。按百公里电耗15度来算，南方夏天晒足一天，大约能多跑23到32公里，北方夏天也差不多26公里。现实是，车子若在路上，哨兵模式、车机待机等耗电要先被填满，光伏的电才会进动力电池。
真正体验下来，南方夏天一天能多跑二三十公里，北方冬天也就勉强给12V小电瓶撑住，不要指望靠它跑长途。
有些人会算这8000块钱是不是靠省电费回本。哪怕在日照最好的地方，一年也就900度电，按家用电价也就省四五百块钱。要把8000块赚回来，得把车开到报废，这笔账怎么算都不划算。这钱花的价值在于它解决了几个痛点：一是没地下车库的朋友，车天天露天，光伏能边晒边补电，还顺带降温；二是哨兵模式爱用的车主，不再担心停几天电瓶趴窝；三是露营党，没充电桩时，这几十公里的续航也能救场。
这光伏天窗不是给精打细算省钱的人，而是给没有固定车位、怕热、爱露营的人送来的“停车续命器”。当然，这只是我的感觉。你自己想想，你遇到过这样的痛点吗？
