东风固态电池的极寒实测还在刷屏，长安汽车就甩出了全固态电池的实测王炸！深蓝 L07 工程样车搭载自研全固态电池，跑出 1520km 的超长续航，还实现 10 分钟补能 500km 的超快充电，直接刷新了新能源汽车的性能天花板，国产固态电池技术再迎重磅突破。
这份实测成绩可不是车企自说自话，而是经国家强检中心权威认证，全程无任何水分。测试车辆是即将进入量产阶段的工程样车，无任何改装优化，测试场景完全复刻日常长途出行：15℃常温环境下，一半高速一半城市快速路，全程开 24℃空调，车速稳定在 80-120km/h，和咱们平时跑高速、走城区的驾驶习惯一模一样。最终满电实打实跑满 1520km，续航达成率拉满，要知道当下高端燃油车一箱油的续航也就 800-1000km，这款固态电池电车直接实现了续航反超燃油车。
长续航之外，快充表现更是戳中了新能源车主的核心痛点。这款工程样车配备长安自主研发的 800V 高压快充平台，搭配专用充电桩测试，仅用 8 分 45 秒就能从 0% 充至 83%，换算下来 10 分钟就能补能 500km。这意味着跑高速时，在服务区喝杯咖啡、稍作休息的时间，车子就能充满续航继续出发，彻底告别传统电车动辄数小时的充电等待，长途出行的充电焦虑直接被根治。
不少人会担心，这么快的充电速度会不会损伤电池、存在安全隐患？长安早就把这个问题考虑周全。这款车搭载专属充电保护技术，能智能调节充电时的电流和电压，从根源上避免电池温度过高，不仅不会伤电池，还能有效延长电池使用寿命。而且电池的安全性能经过了硬核测试，钢针针刺、重物挤压等极端场景下，电池均无起火、无爆炸，即便在快充状态下，电池依旧能保持稳定，安全性达到行业顶尖标准。
能交出如此亮眼的成绩单，核心秘诀就在这款全固态电池本身。长安彻底摒弃了传统液态电池的液态电解液和隔膜，采用自主研发的高纯度固态电解质，让电池的离子传导效率达到液态电池的 3 倍以上，能量密度更是飙升至 450Wh/kg，相当于传统液态电池的 1.8 倍。此前固态电池研发一直被成本高、低温性能差两大难题困扰，而长安此次在这两个痛点上实现了双重突破，也让大家看到了国产固态电池技术的硬核实力。
北方的车主最关心的低温表现，这款固态电池也给出了满分答案。在 - 30℃的极寒环境测试中，电池容量保持率超过 99%，续航达成率能达到 85% 以上，比东风固态电池的极寒表现还要更优。就算北方冬天开着暖风出行，也不用担心续航大幅缩水、电池掉电快的问题，彻底打破了新能源汽车 “冬季续航腰斩” 的魔咒。
大家最关注的量产和售价信息，长安也给出了明确答案。目前深蓝 L07 全固态电池版还处于工程样车测试阶段，后续还将完成高温、高湿、复杂路况等更多极端场景测试，今年下半年进入量产测试收尾阶段，2027 年将正式批量上市。首发车型主打高端长续航市场，售价预计在 30-40 万区间，后续还会推出中端版本，价格下探至 20-30 万，让更多普通消费者也能享受到固态电池的技术红利。
从东风的极寒续航突破，到长安的超长续航 + 超快充电双王炸，国产车企在固态电池赛道的接连发力，让我们看到了新能源汽车技术的飞速发展。长安这款全固态电池，在长续航、快充电、抗低温、高安全四大核心维度都实现了质的飞跃，不仅为新能源汽车的发展打开了新空间，也让国产电池技术在全球竞争中占据了更有利的位置。
当然，目前这款车型还处于测试阶段，量产车型的实际表现还需要持续关注，续航、快充的实测成绩能否完美落地，价格是否会有调整，都值得期待。但不可否认的是，随着长安、东风等车企的技术突破，固态电池的产业化落地正在加速，新能源汽车的新时代，已经不远了！
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