32万买到恒星增程系统+灵蜥底盘3.0+24°四轮转向+520线激光雷达，智己LS9把理想L9按在地上摩擦

32万买到恒星增程系统+灵蜥底盘3.0+24°四轮转向+520线激光雷达，智己LS9把理想L9按在地上摩擦

理想L9的车主群最近炸了锅。倒不是他们的车出了什么问题，而是有人发了张智己LS9的配置单——32万的起步价，402公里纯电续航，150毫米可调空气悬架，24度四轮转向，520线激光雷达全系标配。群里安静了足足三分钟，然后有人发了句：“我40万买的是个寂寞？”

这话粗糙，但道理不假。智己LS9上市半个月卖了一千多台，按新品牌首款旗舰的标准看不算差。可真正让人琢磨的是，它到底怎么做到把这么多高端配置塞进三十万出头的价位？宁德时代66度电的超级骁遥MAX电池，英伟达Thor芯片508TOPS算力，800伏高压平台246千瓦快充——这配置单拿去对比理想L9和问界M9，少说得贵十万块钱。

先说那套恒星超级增程系统。1.5T增程器配前后双电机，系统综合功率390千瓦，零到百加速4.9秒，这性能已经摸到性能车的门槛。但真正厉害的是续航逻辑：402公里纯电能覆盖绝大多数人一周的通勤，1508公里综合续航从北京开到上海中途不用加油，馈电油耗2.81升——这数字意味着即便电池耗尽，它比燃油车还省。

增程器这东西本质上是个备用方案，但智己把它做成了主力输出。高速巡航时增程器直接驱动车轮，市区拥堵切纯电模式，急加速时电机和增程器一起发力——这套能量管理策略把每一滴油每一度电都榨干了。配合800伏平台246千瓦的快充功率，充电十分钟能跑280公里，理想L9那套44.5度电池包在它面前像个充电宝。

灵蜥数字底盘3.0是另一个杀招。这套系统把传统分散的底盘控制整合成统一大脑，悬架阻尼、转向力度、动力分配十几项参数毫秒级协同调度。实测数据显示，5.3米长的LS9过弯侧倾降低46%，转弯半径4.95米，比很多紧凑级轿车还灵活。这得益于24度四轮转向——后轮最大反向转动24度，低速挪车跟开小车似的，高速变道又稳又快。

150毫米超大行程的双腔空气悬架能在负50到正100毫米之间智能调节，这调节范围在同级里找不到对手。城市通勤降到最低趴地行驶，轻度越野升到最高增加通过性，系统还会根据路况自动调整软硬。配合全域防晕模式——中汽中心A+级认证——14项功能协同优化车身俯仰和侧倾，老人孩子坐在车里不会晕车，这对家庭用户来说比什么配置都实在。

宁德时代的超级骁遥MAX三元锂电池66度电，这容量在量产增程车里是最大的。但技术突破在于钠锂混合AB电池方案——钠离子电池低温性能优异，零下20度电量保持率95%，零下30度能正常充电，零下40度还能放电。这彻底解决了北方用户冬季续航衰减的痛点，有东北车主实测零下20度纯电续航还能跑300公里，比理想L9多跑一百公里，充电速度还快一倍。

IM AD Max智能驾驶系统硬件配置豪华：英伟达Thor芯片508TOPS算力，520线超视域激光雷达，毫米波雷达超声波雷达高清摄像头加起来20个感知硬件，360度无死角环境感知。无图城市NOA不依赖高精地图，在复杂路况下能识别红绿灯斑马线行人三轮车，自动跟车自动启停自动避让，决策逻辑偏保守但安全。全场景自动泊车支持垂直侧方斜列车位，遥控泊车和记忆泊车都有，AI代驾功能在狭窄路段一键召唤车辆自动驶出。

3160毫米轴距打造的六座空间，第二排两张独立航空座椅电动调节加热通风按摩全套配齐，零重力模式一键躺平。第三排空间一米八的成年人坐进去腿部还有两指空间，头部不顶，座椅电动放倒升起，后备厢332到1191升灵活可变。全车Nappa真皮包裹，木纹饰板大面积软性材质，前排贯穿式双联屏加副驾娱乐屏，后排吸顶屏，23个扬声器的B&O音响系统Dirac算法调音——这豪华感已经摸到五十万级的门槛。

安全配置也没偷工减料。车身75%使用高强度钢和热成型钢，热成型钢抗拉强度超过1500兆帕，每平方厘米能承受15吨重量。10个安全气囊覆盖前中后排，主动式预紧式安全带儿童座椅接口一应俱全。AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助，能识别车辆行人非机动车，危险情况主动介入避免碰撞。

斑马元神AI座舱系统主打“No Touch， No App”，所有功能通过语音交互和AI Agent实现。音乐随心搜联合QQ音乐打造融合搜索，AI外卫联合饿了么实现语音点餐无感支付车到餐至——说句“帮我点份外卖”，系统自动推荐下单支付，外卖送到时车辆导航到取餐点。AI订影票订餐厅联合淘票票飞猪，在车上就能完成各种生活服务预约。

800伏高压平台的优势体现在三个维度：246千瓦超快充30%-80%只要18分钟，百公里电耗控制在20度电左右，双电机系统390千瓦零百4.9秒。双向充放电功能让车辆变成移动电源，户外露营应急用电都能派上用场。

32.28到35.28万的上市权益价，对比理想L9的40.98到43.98万，问界M9的46.98到56.98万，LS9便宜了8到21万，但核心配置一个不少。灵蜥底盘、空气悬架、四轮转向、激光雷达、英伟达芯片全系标配，这些在理想和问界上都得选装或高配才有。402公里纯电续航明显高于理想的280和问界的225，1508公里综合续航同级领先。

车主反馈集中在性价比续航空间三个点。北京车主说看了理想L9和问界M9配置差不多但贵十几万，LS9性价比无敌。东北车主分享冬天零下20度纯电续航还能跑300公里，比朋友的理想多跑100，充电速度半小时到80%。六座布局3160轴距全家出行第三排坐成年人也不挤。

槽点也有：车机系统偶尔卡顿，语音助手识别率待提升，二排座椅滑轨较短空间调节不够灵活，零重力座椅回收有时失效。这些问题大多能通过OTA解决，官方也承诺持续优化。

智己联席CEO刘涛说2025年销量目标10万辆，截至11月累计69333辆，距离目标还有差距。但LS9上市后11月销量创历史新高13577台，12月预计继续增长。刘涛坦言“连续几晚睡不好”，压力可想而知。

产品、渠道、服务、品牌四个维度得同步发力。产品层面持续优化软件解决用户反馈，渠道层面加快经销商网络建设扩大服务覆盖，服务层面建立完善售后体系提升满意度，品牌层面加强营销传播提升认知度美誉度。只有多管齐下，智己才能在新能源市场站稳脚跟。

32万买到的不只是一台车，是整套技术方案的下放。灵蜥底盘、恒星增程、钠锂混合电池、800伏平台、IM AD Max智驾——这些原本属于五十万级的配置，被智己塞进了三十万出头的价位。理想L9车主群的那句“我买的是个寂寞”不是玩笑，是实打实的价格倒挂。智己LS9不是来抢市场份额的，是来重新定义30万级大六座SUV标准的。你觉得这牌打得怎么样？