最近车圈真是热闹，15万到20万这个价位段，以前是燃油车的天下，现在可倒好，新能源一个接一个往里扎堆。你说它便宜吧，配置高得离谱；你说它贵吧，比隔壁某些“品牌溢价”的车型又实在太多。这不，尚界H5来了，一上来就甩出“王炸”——全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶，还搭上了鸿蒙车机，起售价才15.98万元！这操作，是不是有点让人上头？难道说，中型SUV的性价比天花板，又要重新定义了？
先看脸，尚界H5的设计确实有点“眼熟”，前脸饱满圆润，线条走的是简约科技风，跟某些“界”字辈的车型确实有点亲戚相。但别急着说抄袭，云水蓝、仲夏紫这些配色一上身，立马年轻了不少，尤其是那个雅川青，阳光下一照，质感直接拉满，妥妥的“出片利器”。MAX版本头顶那个激光雷达可不是摆设，高阶版华为ADS 4就靠它撑腰，城市NOA、自动变道、智能避障，这些功能可不是画饼。车身尺寸4780mm长，轴距2840mm，放在中型SUV里不算最魁梧，但风阻系数控制得不错，跑高速稳当，还能省点电。
坐进车里，第一感觉是——这氛围感，值回票价。凝夜紫+赤茶橘的双拼内饰，高级感一下就支棱起来了，不像某些车十几万配个全黑塑料内饰，劝退指数直接拉满。10.25英寸的仪表+15.6英寸2K中控大屏，清晰度没得挑，HarmonyOS车机一上手，丝滑得跟手机一样，手机一碰就能互联，导航、音乐无缝流转，这体验，谁用谁知道。最狠的是，50W无线充电！现在谁手机不快充？放上去“滋滋”两声就开始回血，再也不用担心半路手机没电了。空间方面，后排跷二郎腿没问题，后备箱也够深，周末带家人露营，帐篷、折叠椅、小冰箱统统塞得下，离“床车”就差一张充气垫了。
动力这块，尚界H5玩的是“双线作战”。纯电版提供150kW和180kW两种电机，续航从525km到655km不等，日常通勤一周一充完全OK，市区代步就是安静又省钱的“买菜车”，但一脚电门下去，百公里加速也能给你推背感，真香定律说来就来。增程版更狠，1.5L发动机+150kW电机，纯电跑235km，综合续航轻松破1000km，续航焦虑？不存在的。哪怕跑到没电，发动机也只是发电，不参与驱动，所以开起来还是电车那味儿——平顺、安静、响应快。油耗表现也顶呱呱，CLTC工况下百公里才4点几个油，比很多小轿车还省，“油老虎”这帽子是戴不上了。
说到辅助驾驶，这次尚界H5可是下了血本。全系标配华为乾崑ADS 4，基础版就有L2级辅助驾驶：自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些一个不少。高阶版多了激光雷达，城市道路也能实现高阶智驾，红绿灯识别、无保护左转、窄路掉头都不在话下。我试驾过几次，系统反应快，变道果断，比某些新势力还要稳。以前觉得L2是噱头，现在真用上了，堵车时轻松太多，简直是“懒人福音”。
横向比一比，同价位里谁是对手？先看比亚迪宋PLUS DM-i，老将了，“国民神车”名不虚传，销量稳得一批。但说实话，车机系统虽然升级了DiLink，跟鸿蒙比还是差点意思，智能化体验不够“聪明”。辅助驾驶也偏保守，城市NOA还没普及，智能化这块，宋PLUS有点“老咕噜棒子”了。再看深蓝S7，设计前卫，增程动力也不错，价格也接近。但它全系没激光雷达，高阶智驾得加钱选装，想体验完整版智驾？钱包先准备好。而尚界H5直接全系标配，诚意摆在这儿，这波操作，简直是对竞品“打脸”。
安全性方面，虽然还没出中保研或C-NCAP成绩，但车身结构用料扎实，高强度钢占比高，标配6气囊+ESP+ABS，基础安全没得挑。动态稳定控制系统调校得也到位，过弯时侧倾控制得不错，底盘不是那种松散的感觉，跑高速稳如老狗。NVH表现也超出预期，胎噪、风噪都压得比较低，关上窗户，车里安静得能听见呼吸声，舒适性配置这块，它拿捏住了。
总结一下，尚界H5这台车，15.98万起的价格，配上华为高阶智驾+鸿蒙车机+高颜值+长续航，每一拳都打在了消费者的痛点上。它不靠品牌溢价，不玩虚的，就是实打实堆配置、拼体验。你说它没品牌？可现在谁还只看车标？开出去“走路摇头晃脑”的，未必是BBA，可能是你这台懂科技、会体贴人的尚界H5。
价格一出，据说某些老车主都“气的蹦起来了”，毕竟刚提车就“跌冒烟了”。但对咱们消费者来说，这不正是好事？天塌了，也是砸到别人头上，咱们捡便宜。这样的车子，配置顶呱呱，价格真香，你爱了吗？你会怎么选？
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