国庆高速上，新能源车车主小王悔得肠子都青了——导航显示还有50公里到服务区，可仪表盘上的续航只剩30公里，好不容易挪到服务区，充电桩前的队伍排了200多米，他算了算，光排队就得等3小时，充电还得1小时，原本计划傍晚到家，现在看来半夜能到就不错了。都说新能源车方便，可一到节假日高速，为啥就彻底掉链子了？
首先得说最头疼的充电问题，平时总有人说“充电桩遍地都是”，可一到节假日高速，这话就成了笑话。服务区就那么大点地方，哪怕装了10个充电桩，遇上几十上百辆新能源车扎堆，立马就不够用了。网友小李晒出自己的经历：“我早上8点到服务区，前面排了18辆车，每辆车充电至少40分钟，我硬生生等到中午12点才插上电，期间不敢喝水不敢上厕所，就怕错过队伍。”更气人的是，不少混动车车主也来凑充电的热闹——他们买混动时说“跑高速加油方便”，结果上了高速还是舍不得用油，哪怕只剩100公里纯电续航，也非要排队充电，气得纯电车主直骂：“这不是占着茅坑不拉屎吗？”
其次是高速电耗问题，新能源车一上高速就像“喝电”一样。平时在市区开，时速60公里左右，续航还挺实在，可一上高速，时速提到100公里以上，电耗立马蹭蹭往上涨。网友小张开的新能源车，官方标称续航550公里，结果国庆跑高速，满电出发才跑了280公里，续航就只剩50公里了。“我一路上不敢开空调，不敢开大灯，连音乐都关了，就怕电不够用，可续航还是掉得比我开车速度还快，看得我心里直发慌。”要是跑个二三百公里的短途还行，要是跑上千公里的长途，那简直是煎熬——不是在找服务区，就是在排队充电，原本开开心心的旅游，全被充电耽误了。
最让人崩溃的是堵车时的“电量焦虑”，新能源车一堵在高速上，车主就像揣了颗定时炸弹。去年春节，网友小陈堵在高速上4小时，为了省电，他不敢开空调，1月的天，车里冷得像冰窖，他裹着羽绒服还直打哆嗦，连手机都不敢在车里充电。“有冰箱彩电大沙发又有啥用？堵在路上不敢开，就是一堆摆设。”更怕的是电量耗尽——油车堵在路上，哪怕没油了，还能跟旁边车借点汽油应急，可新能源车一旦没电，就成了废铁一堆，只能等拖车，那叫一个绝望。小陈说：“我当时看着仪表盘上的电量一点点往下掉，手心全是汗，就怕自己被扔在高速上。”
网友们对此议论纷纷，有网友直言：“节假日高速就是新能源车的噩梦，平时市区开着还行，一跑长途就歇菜。”还有人分享自己的教训：“上次国庆开新能源车回家，原本8小时的路程，硬生生开了16小时，一半时间都在等充电，下次再跑高速，我宁愿借油车也不开新能源车。”不过也有网友说：“其实也不能全怪新能源车，主要是节假日高速车太多，充电桩建设还跟不上，要是以后服务区能多装些充电桩，再提高充电速度，说不定情况会好很多。”
说到底，新能源车在市区通勤确实方便、省钱，但一到节假日高速这种“极端场景”，就暴露了充电难、高速电耗高的短板。对于经常跑高速、跑长途的人来说，目前油车确实更靠谱，不用担心里程焦虑，不用浪费时间排队充电。当然，随着充电桩建设越来越完善，充电速度越来越快，新能源车或许能慢慢解决这些问题，但至少现在，节假日跑高速，新能源车还没法让人完全放心。你国庆开新能源车跑高速了吗？有没有遇到让人崩溃的事？
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