不装了，摊牌了，最近总有人鼓吹有C1驾照的再去增驾个摩托D证，说什么拓展生活边界，寻找诗和远方。
讲真，这套话术，典中典。
这哪是拓展边界，这纯粹是中年人最后的倔强，是一种行为艺术，核心思想是“我还没老，我还能折腾”。你以为你是为了通勤便利，为了灵活走街串串巷？别闹了，你就是想给你那无处安放的灵魂，买一张物理意义上的“赎罪券”。但这张券，大概率会把你直接送走。
先说那个最可笑的理由：便利性。
诶，我问你，什么叫便利？是能在禁摩的大马路上cosplay《雷电法王》，被摄像头和交警混合双打叫便利？还是说，在早晚高峰的水泥森林里，跟无数外卖小哥和老头乐玩一场真人版的黑暗森林生存战叫便利？
你以为你骑着杜卡迪，就是城市里一道红色的闪电。实际上在别人的行车记录仪里，你就是个移动的马赛克，还是最容易被消除的那种。所有车企都在吹自己的智能驾驶多牛逼，能识别这个识别那个，但他们的核心底层逻辑里，都有一个隐藏代码，叫“远离两轮”。因为不讲理，真的不讲理。
自动驾驶的终极奥义不在特斯拉，在“老头乐”。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你骑个大几十万的摩托，技术再好，装备再贵，一个鬼探头就可能让你直接进入下一个存档点。你以为你是风之子，在绝对的力量面前，你就是个经验包。这哪是便利，这是在给自己的保险公司上强度，属于一种极限施压。
再说那个更可笑的理由：驾照好考。
我作为一个真的去驾校被摩托车摔打过的中年人，可以负责任地告诉你，这玩意儿跟汽车完全是两个物种。汽车是把你包在一个铁盒子里，讲究的是空间感和逻辑。摩托车是你骑在一个发动机上，讲究的是玄学，是人车合一，是你和地球引力之间的一场漫长谈判。
汽车驾照考试，是科学。摩托车驾照考试，是修仙。那个坡道定点停车，你以为是控制离合和刹车？错，那是让你在心魔和重力的双重考验下，领悟“静”的真谛。那个绕桩，你以为是考验车感？错，那是让你在天旋地转中，体验什么叫“道法自然”。
很多人C1满分过，到了D证考场上，心态直接崩了。手脚不协调，大脑闹分裂，感觉自己像个喝了假的陀螺。这玩意儿，真不是你以为的“有手就行”。加大加大加大的练习，换来的是一身的伤和一句“下次再来”。我昨天点外卖，那个小哥骑个破电驴在车流里钻来钻去，我当时就想，这才是真正的骑士，我们这种都是cosplay。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把考驾照比做修仙，可能侮辱了修仙这个行业，毕竟人家真的能飞。
最后，我们来聊聊那个最核心的问题：实用性。
买了摩托，你以为你的生活会变成高晓松的歌词，实际上你的生活会变成一部灾难片。夏天是移动的烤肉，冬天是行走的冰雕，下雨天就是落汤鸡plus版，三体人看了都想给你递一把伞。你所有的帅，都只存在于朋友圈静止的照片里。
至于载人载物能力，更是重量级笑话。汽车能拉着老婆孩子猫狗去露营，后备箱塞满压缩毛巾和烧烤架。你这个两轮拖拉机，后座载个女朋友，她都得死死抱住你的腰，生怕一加速人就没了。你想去超市买袋米？对不起，要么你扛着，要么米扛着你。这实用性，简直是太阳都要一个趔趄的水平。
但讲真，当你在一个没人的高架上拧下油门的时候，那种感觉，确实是四个轮子给不了的。那种人车一体，追逐风和自由的幻觉，确实上头。虽然也就爽那么几秒，然后就开始腰疼。
这种所谓的“自由”，就是一种品牌玄学。就像有人觉得奔驰的标值三十万，有人觉得特斯拉的驾驶座是通往火星的驾驶舱。你爱一个品牌的时候，你就懂了，你会为它的一切不合理找补。而摩托车这个品类，就是把这种“玄学”拉满了。它贩卖的不是交通工具，是一种人设，一种对抗平庸生活的幻觉。
求求了，对自己好点行吗！别再幻想了！
所以，一个有C1驾照的普通人，到底有没有必要去增驾D证？
我的建议是，先去医院骨科挂个号，查查你的腰椎间盘和颈椎。如果医生看完片子，拍着你的肩膀说，小伙子身体不错，那你就可以去驾校感受一下什么叫“身体很差”。等你真正把那个铁疙瘩扶起来，被烫到一次腿，在雨里熄一次火，你就悟了。
你会突然开窍，中年男人真正的自由，从来不是在风里，而是在地下车库里。
是关上车门，熄灭引擎，暂时和家庭、工作隔绝，一个人安安静静点上一根烟，刷十分钟短视频的那一瞬间。
那个狭小的空间，才是你唯一的、真正的任意门。
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