马自达单季转亏为盈 新一代CX-5将带动销量成长

马自达于2026年2月10日正式公布2026财年第三季财务结果。数据显示，马自达在经历上半年高额关税挑战后，已于第三季重返盈利轨道，并将后续成长动能寄托于品牌全球销量支柱全新大改款CX-5的全面投产与市场交付。

根据最新财报，马自达第三季营业利益录得约63.1亿新台币，净利润达62.7亿新台币，并实现正向自由现金流，表现符合既定计划。虽然前三季受对美出口关税冲击，累计营业损失达47.4亿新台币，但单季表现已显现强劲反弹趋势。马自达维持全年营业利益102.5亿新台币与净利润4.1亿新台币的财测不变，并维持年度股利55日元[注:1元=21日元]的配息预测。

作为占品牌全球销量约25%的核心车型，全新CX-5的成功被视为品牌关键任务。新一代车型在设计、载物空间、座舱舒适性及大尺寸中央显示屏的实用性上均有显着提升。马自达在经过严谨的品质验证后，已于2025年12月中旬正式启动量产，首波车辆将于本季起在欧洲与北美市场陆续交付，目前市场反应与经销商预订状况皆优于预期。美国市场已于1月开启全面投产，而日本市场则计划于4月投产，并锁定春季正式发布。

细看各市场表现。北美市场方面，马自达策略性地缩减受关税影响的墨西哥产马自达3与CX-30出货量，改以高毛利的CX-5及阿拉巴马州生产的CX-50为销售主力，以维持获利能力并兼顾经销商体系的永续性。欧洲市场成为本季获利的主要贡献者，除了大型平台产品出货增加，与长安汽车合作的首款纯电轿车马自达 6e自2025年秋季上市以来销量稳定，维持每月约2,000辆的表现。中国市场则在新能源SUV车EZ-60带动下，第三季单季销量同比增长12%，展现回温态势。澳洲市场受限于小车级距竞争激烈，马自达2与CX-3销量较为低迷，但大型平台车款销量仍有约50%的显着成长。

展望未来，马自达社长指出，品牌正稳步推进2030管理政策下的第二阶段任务，透过多样化解决方案与精实资产应对复杂的全球贸易环境。借由全新CX-5的全球投放，结合结构性成本削减计划，马自达预计将从2026年起重回长期增长轨道。