你见过那种刀锋般的前脸、厚重的身形里还带着冲刺感吗？这就是日产楼兰，一辆自带跑味的SUV。它在国内上市十五年，去年才正式停产，热度再高也没法把销量拉起来。
当年它的热度还有一段故事。国产上市时把价格从48万级降到23万级，网站浏览量直接飙到1167万次，足够说明它的吸睛程度。但年销量最高也只有2.7万台，在日系SUV热潮里并不能算高。
不过海外市场上，第四代楼兰刚完成一次改款，仍保留跑车型的影子。厚重的身材里藏着运动的气息，三层前脸、悬浮式车顶的组合，让它看起来像在向前冲。分体式前灯、隐藏日行灯带、烤漆包围，这些流行元素它几乎全都收进去了。D柱还带有X形交叉结构，年轻化气质更明显。
尺寸方面，新车长宽高4900/1980/1725毫米，轴距2825毫米，和国内最后一代差别不大，甚至轴距还缩了5毫米。经过平台优化，底盘结构更紧凑、集成度更高，五座的舒适度也更稳。
在空间和舒适度上，楼兰一直有一张大沙发。海外改款的Dark Armor版本还新增了专属亮黑铭牌，座舱用Prima-Tex仿皮、打孔工艺，电动调节、远程预热等功能都不少。高配还提供前排通风、按摩座椅、双区空调、隔音玻璃、全景天窗，以及10扬声器的BOSE音响。
智能科技方面，它有双12.3英寸液晶屏和HUD抬头显示，Nissan Connect系统支持多种手机互联、连续语音对话和情景模式。驾驶辅助方面，ProPILOT Assist提供车道居中、转向辅助和车速控制等功能，但只有1.0/1.1版本，没法像最新2.1那样实现自动变道。动力方面全系搭载2.0T VC-Turbo发动机，最大功率180kW（244PS）、最大扭矩352Nm，配9AT和四驱，还新增雪地驾驶模式应对湿滑路面。
写在最后，第四代楼兰在设计和舒适层面确实具备竞争力，纵然没爆点，但在同级里也算领先。至于它要不要回国，尚无可靠信息，但有了这份技术积累，日产在市场上还是有可作为的。其实，这只是我的感觉。你呢，你也会不会在路上想象自己坐进那一排座位里？
