在新能源转型的浪潮中，纯电与混动之争从未停歇。领克10家族以6288辆的6月销量跻身新能源中大型高端轿车市场TOP4，用一份亮眼的成绩单证明了双动力路线的可行性与竞争力。领克10家族同时覆盖纯电与混动两大技术路线，领克10以纯电形态满足追求极致科技体验的用户，领克10 EM-P以混动形态服务全场景出行需求，这种双矩阵布局精准回应了不同用户的全场景出行期待。
纯电路线方面，领克10搭载SEA浩瀚原生纯电架构与整车900V高压平台，CLTC最高续航达816km，实测SOC 10%至70%补能最快仅需4分22秒，是当下量产充电速度最快的纯电车型之一。最高370kW的澎湃动力让加速成为一种享受，而900V高压平台则从根本上解决了补能效率这一纯电用户最核心的痛点。
混动路线方面，领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱，综合功率390kW、峰值扭矩755N·m，CLTC综合续航达1400km、亏电油耗低至4.38L/100km。它实现了四驱操控与两驱能耗的完美统一，让用户在享受四驱性能的同时不必承担高昂的用车成本。对于那些充电条件有限或经常长途出行的用户来说，领克10 EM-P提供了无焦虑的出行方案。
在当前的新能源中大型高端轿车市场中，小米SU7、尚界Z7、腾势Z9GT与领克10家族各有所长。领克10家族选择同时布局纯电与混动，不是简单的产品线扩张，而是对用户多元化需求的深度洞察。纯电用户追求前沿科技与极致效率，混动用户看重全场景适应性与用车经济性，两种需求同样真实且迫切。领克10家族的TOP4成绩，正是双动力路线战略成功的最好注脚。
