不合格电动车还能大摇大摆地卖，这真奇怪，新国标出来后交警查超标车和老年代步车，商家还继续骗人多挣钱
新国标实施后，交警开始到处查超标车和老年代步车，那些车子速度太快，电池太大，功率过高，上路就得像摩托车一样挂牌，还得考驾照才行，可商家那边好像没当回事，继续把这些车往外推。
比方说，有些商家可能是消息没跟上，政策变了他们还没来得及调整，就这么卖着不能上牌的车子，消费者买回去发现没法合法骑，就只能干瞪眼。还有商家就是冲着钱来的，明知道车不合格，还硬着头皮卖，超标车通常速度超过每小时25公里，电池电压超过48伏，电机功率超过400瓦，这些参数一超，就不算电动自行车了，得按机动车管，交警一查直接扣车罚款，商家却不管这些，照样标低价吸引人买。
平时在街上转悠，就能看到小店里堆满这种车，店主吆喝着说好骑耐用，其实速度一拧油门就窜起来，电池装得像个小发电机，功率大到能拉货拉人，可这些都瞒着买家不说。政策刚推出来时，大家以为市场会慢慢规范，结果超标车销量没降反升，因为商家用老库存清仓，或者直接从厂家进货不挑剔，消费者一听便宜就下手，没细想上牌的事。
交警查得严，市区路口设卡，超标车一过就拦，罚两三百起步，严重还扣证，可偏偏有些地方小作坊还偷偷生产，线上平台也刷单卖，买家收到货拆箱一看，参数对不上号，想退货商家推三阻四。
拿老年代步车来说，本来是为老人设计的慢速车，结果商家改装加电机，速度飙到40公里，电池换成大容量，功率翻倍，骑着上路跟电动摩托没两样，交警一测就露馅，车主吃亏最大，花了钱买了个烫手山芋。
商家这么干，根子上是利润高，合格车成本贵，卖不动，超标车进价低，卖出去赚翻，消费者不懂行，容易上当。市场乱象就这样延续，新国标强调车子重量不能超55公斤，整车质量轻便，可超标货重达70公斤以上，骑起来费力还危险，电池容易过热起火，商家卖时不提这些隐患，只顾成交。
交警加大巡查，社区里也贴告示提醒，可商家换个地方继续卖，线上线下结合，消费者得留心看标签，参数写得清不清楚。举个例子，去年底好多地方查封了批超标车库，里面塞满待售货，商家辩称是旧款没及时下架，其实就是钻空子。
政策执行中，监管部门也跟上，抽检合格率要求高，商家不达标就停业，可总有漏网之鱼，消费者买车时多问问车管所的上牌要求，就能避开坑。超标车的危害不小，速度快容易出事，电池超标充电时间长，功率大电机热得快，长期骑用坏了修起来贵，商家卖完不管售后，买家自己扛。
市场要真正规范，还得靠多方发力，交警查，监管罚，消费者选，商家才慢慢收手，可现在阶段，这种不合格车还在流通，费解归费解，事实就是这样。
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