中国高速公路要不要免费，这个问题大家问了很多年，现在看，真的到了“破局”的时刻了吗？四川成绵高速宣布停止收费，打响了“全国高速免费时代”的第一枪。不仅如此，长三角那边也在优惠政策上玩出新花样，看上去全国多地都在往免费迈进，那高速真的要彻底告别收费吗？咱们不妨找个没人的角落，拢一下思路，仔细琢磨琢磨。
首先得问一句，高速收费它为什么从一开始就有？建路不要钱吗？现在全国那么多路，谁出钱修的，谁养的，这事其实说简单也简单——一开始讲的是“谁用谁交钱”，大家都明白。后来规模越做越大，再到全社会普遍依赖，收费多少成了一件能左右出行的事。你想，有些人为了省路费，宁愿兜个远路多开几个小时，咱们中国人的小算盘打得还是溜。那现在呢？不少路，“年限已到”，按照规矩就是到期必须停止收费，否则就是明抢。四川不闹哄哄，不拖不欠，老老实实宣布免费，这一招干的光明磊落，得赞一个。
那问题来了，这些高速真的就该免费到底吗？先要理会下“免费”这两个字。不要钱开车过路，大家当然开心，可一条高速一年修护、养路、管理，那是板上钉钉的支出。钱哪来？有人要说，国家财政不是没钱吗？你油都加不起了，一个高速修修补补的费用对整个国家算得上什么开支？可真要摊到每年每公里，费用还是不小。如果真不用收钱，养路的钱从哪儿掏？把账摊开，没人会觉得这是个随随便便就能解决的小问题。
节假日免费是怎么回事呢？其实早就有。但这种免费是让大家“过个节高高兴兴”，政府做的是民生工程，不是彻底免掉费用。短时间内人流车流量剧增，养路资金靠平时收的维持。敢问你一个黄金周免费了，剩下三百多天还是要收钱的。这事大家都心知肚明，节日免费是惠民，对全民完全免费还差得远。
看长三角那边，货车享受通行费八五折优惠，是针对搞物流行业的。很实际，降低运输成本，通胀压力也能缓一缓。但折扣归折扣，钱还是要收。有人说能不能学欧美，一刀切全免，车上路了就跟城市道路一样，不用交任何高速费？想想那边油税车税都高得吓人，羊毛出在羊身上，还是一样花钱，只不过换个口袋罢了。
大家心里的不满其实很清楚。都三十年了，我车船税、燃油税、各种税一年交一堆，怎么还要高速也收费？不少人觉得双重收费不合理，尤其现在新能源汽车越来越多，大家用电不用油，燃油税收不上来，高速养护的钱是不是该重新盘算？钱该往哪收，谁来养护，说出来道理应该掰开揉碎和全民说清楚。收费透明，不是指谁想收就收，而是费多少、怎么花、养护成本是不是晒在大太阳底下，谁都能查得到。这才是大家真正想要的公平和公正。
否则你说高速一旦全部免费了，谁受益？最直接，好处是人人上路不用掏钱，物流、人流能更方便。可别忘了，车多了“堵哭”怎么办？有人吐槽如广园快速免费后，晚上十一点都还堵着，交通压力谁来化解？是不是所有路都免费，大家的出行就更加舒畅，其实并不绝对。有钱买得起车的还是能多享受几公里，普通人依然是该堵堵、该慢慢走慢慢走。
其实中国高速公路这三十年，差不多也到了该“盘一盘账”的时候。修路的投入，养路的支出，收费年限——该说清的全都摊开讲清。谁收钱谁养护，法有规章，收满三十年就得免费，这才对得起当年满怀激情砸钱修路的初衷。现在不少地方还想着拖一年、拖两年，想方设法“恋战”，就是不愿慷慨让路免费。这种“收费惯性”，实则是对民生的消耗和对承诺的挑战。
咱们要思考一个事，什么样的高速路政策才是最合理的？难道就非黑即白，“要么一直收钱，要么全都免费”？其实最合理的做法或许就是“到期必停，养护透明，实事求是”。该收的时候明着收，到期了坚决免费，养护成本合理摊派。如果以后新能源汽车越来越多，养路费还得重新盘算，从用路者里公平分摊。决不能让养路钱变成管理单位私自玩猫腻的“黑箱”，更不能让一条路永远转不停、收不停。
不止如此，这事还涉及社会公平和经济效率。高速公路收取通行费，实际上是对资源的价格信号。如果路真的一分钱都不收了，可能会出现高峰期拥堵、资源浪费、管理懈怠等新问题。还不如根据路段实际情况，有高峰有低谷，动态调整，哪个段养护成本高点多收一点，低流量多让利一点。但最最重要的，是机制公开透明，绝无猫腻，大家心里敞亮。这样才不会逼民众从不满到愤怒，最终变成社会问题。
中国高速公路本来是经济发展的重要动脉，不是用来圈钱的工具。免费，不代表不管理，更不代表不修路。全部取消收费，可能带来行政成本、管理漏洞，但合理地把“应收尽收、到期必免”做实了，既能兼顾经济效率，也能彰显社会公平。这样一来，大家才会感觉国家确实把路权交给了百姓，把实惠还给了社会。
有人说，“高速收费已经成为交通部门的提款机”，其实这话不准。大多数地方收费都明确规定了年限，至少账面上很干净。怕就怕地方一拖再拖，收费年限拖成无限期，变成了“你永远不能拥有，只能永久被收费”。这才是让大家抓狂的事。
所以最后问问你自己，真的希望所有高速都重新变成免费的“无底洞”吗？那养路成本，拦不住的拥堵，谁来买单？还是更愿意看到依法管理、到期减少、不拖不欠、收支透明的收费模式？其实这才是社会最大的诉求。更理想一点，未来中国高速公路能做到“公共养护大家明白，收费政策阳光透亮，路权归民公平公正”，让出行变成一件随手可得、畅通经济的好事。而不是一件谁都觉得难受、谁都算计的小心思。
高速免费时代也许还在路上，但路该怎么走，都该由大家说了算。收费合理该收则收，到期的必须得免，管理要公开，账本透明，不遮不掩。社会要的不是彻底免费，而是信任和公正。如果这一点真的做到了，哪怕高速一直有那么点收费，估计大家也会心甘情愿，平心静气地上路。毕竟这路大家一起用，怎么收怎么免，理儿必须要讲清楚。你怎么看？
说了这么多，道理其实全在老百姓心里。高速到底该不该彻底免费，不是几条路免费就能定论的，而是整个社会机制是否健康透明。讲理，讲明白，该收就收，到期就免，公平、合理、公开。到那一天，高速上飞奔的，不只是汽车，更是整个社会的信任和希望。
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