蔚来ES8周末武汉行：实测368km高速续航与NOP+表现

周末驾驶蔚来ES8赴武汉：368公里高速实测续航与NOP+表现

清晨的充电桩前，仪表盘显示629公里满电续航。这辆全新蔚来ES8即将面对368公里高速路况的真实检验。

驶入京港澳高速，我将车速稳定在110km/h。电机发出轻微的嗡鸣，能耗数值在21.5kWh/100km上下浮动。窗外风景飞速后退，车内却异常安静。这种静谧，恰好放大了对续航里程的敏感。

开启高速NOP+后，方向盘开始自主微调。系统对车道的识别相当精准，在缓弯道上保持居中行驶的表现令人安心。不过当遇到前方慢车时，变道决策略显保守——有时在足够安全的间隙下仍会犹豫。这或许是为了绝对安全而设置的冗余策略。

行驶约200公里后，表显续航消耗与实际里程基本达成1:1.2的比例。考虑到高速行驶与空调负载，这个表现符合预期。最令人惊喜的是自动下匝道功能——在距离出口2公里时，系统开始逐步向右变道，整个过程平稳自然，就像一位经验丰富的老司机。

抵达武汉收费站，仪表盘显示剩余续航241公里。实际行驶368公里消耗表显续航388公里，续航兑现率接近95%。这个数字，足以消除多数人的里程焦虑。

回望这段旅程。蔚来ES8的续航表现扎实，NOP+系统则在安全与效率间找到了平衡点。它或许不会给你惊艳的激进，却提供了可靠的陪伴。这才是智能电动车的本质——不是替代驾驶，而是让旅程变得更从容。

下一次远行，或许我们可以聊聊它的换电体验。那将是另一个关于效率的故事。