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2025年的中国国际新能源和智能网联汽车展，这次的主角不算意外，是广汽传祺带来的向往M8宗师。说真格的，这车一亮相，现场气氛就变得不一样了。你知道吗，现场有几个销售反复强调豪华配置，智能体验，但我更关心的是：这到底值不值得花24.99万起（补贴后）？咱们别光光盯着价格，智优不只是看配置。
我刚才翻了下笔记，算了个粗略的粗算：如果车身长度超5.2米，轴距差不多3米，空间上绝对是在家庭MPV里头算宽敞的。实际驾驶体验（我没试，但也算体验过吧）说明，车身大，但配备了电动滑门，操作起来比想象中还灵活。那天我碰到个销售，我还调侃了一句：你们这车丢到停车场都得先会看路，别一不小心碰了。他笑笑，说：放心，自动泊车支持，就算我家那位不爱开车，也能轻松搞定。这个功能听着很贴心，但实际用起来，是不是像官方说得那么顺畅？这个需要留点悬念。
说到智能配置，传祺这次真是在硬件上下了功夫。搭载英伟达的Orin-X芯片，算是给整车的脑袋添了不少料。你知道吗，配合126线激光雷达，覆盖了99%的出行场景。别小看这些数据，实际上，这是比不少合资品牌还厉害的配置了。很多人问：他们的ADAS系统到底可靠不？按理说，Momenta系统支持全场景智能驾驶，理论上在复杂路况（比如市中心堵车、狭窄巷子）都能应付得来。实操嘛，人多车杂，不一定到完全无缝，但至少比许多国产车靠谱。
安全方面也没含糊。看车身结构，八横十九纵高强钢钢筋混杂，配合配备高强钢比列81.7%，听起来像是在用钢铁给乘客一个保障。何况，车上还配备了360°环抱式气囊，1.5米宽的后风窗气囊，和弹匣电池累计己行驶里程达480亿公里，零自燃。这个零自燃我是不是要打个问号？毕竟这个数字听起来很漂亮，实际是不是那么real？我猜，应该是厂家自家挺自信的点。
说到配置，最让我觉得合理的就是智能娱乐部分。ADiGO座舱里面搭载了不少娱乐功能，支持多屏互动，孩子们在后排晃悠，家长也可以放松点。座椅也是亮点，二排配有SPA级按摩，86毫米厚的慢回弹海绵，16点式按摩，重点是能从肩膀照顾到小腿——这玩意，没试过，但我猜在长途途中，确实能养养神。还有第三排，最大躺角137度，配中央扶手，彻底打破了传统第三排不舒服的诟病。我还记得我朋友说： 这配置，挺像是在说，旅途既要有面子，还要有脚感。他倒真挺喜欢这点。
这车动力嘛，听 销售说，动力输出很均匀。因为搭载的是经过调校的2.0涡轮增压引擎，再配上传祺自身的变速箱。估算百公里油耗在7升左右（这算中等偏上，体感会更省点），不算特别费油，但用料讲究。说实话，没细想过它的保值率，但就目前市场来看，普遍MPV价值都不高，估计四年后还能值个一半左右吧——这是我跟一些朋友的私下谈资。
我曾经问过修理工：传祺的车，耐用吗？他懒懒回应：大部分时间，零件都还挺容易搞定，维修也不算特别贵，比起一些合资品牌，算是便宜点。我想想，这其实也符合国产车的调性——便宜+可靠更重要。你知道吗，传祺最近在供应链上也慢慢优化了起来，那个大锤式滚筒般的供应链噱头，某种程度上也在帮他们把成本压了一点。
最让我纠结的是价格——24.99万起（补贴后），好像比同级合资车便宜不少。一大堆配置堆上去，还能保证安全，性价比其实还算挺高的。但是，朋友小声问我：你真觉得这车能一直保持这个水平吗？我心里也有点犹豫。毕竟，豪华配置和智能硬件，技术更新快，短时间内跌价会不会快一点？也许。车主买的还是这种能用几年，且不用担心突然出问题的安心感。
（这段先按下不表）
传祺这次的宗师版，给人的感觉很抢眼。它不仅把豪华智能配置堆得满满当当，还争取在安全和空间上做得贴心。你判定吗？不过我还是想问——你觉得，真正决定买不买的，是配置，价格，还是你对品牌的信任度？
这么一想，这次展览会上的传祺，算是给市场甩了把硬核配件。但下一步，这车真正能不能在市场上站稳脚跟，还得看以后。这车能陪你个十年吗？我其实心里没底，但我想，至少它在这短短几年里，表现得够豪华，够智能，够安全。你说呢？
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