这两年国内的汽车市场可以说是“没有更卷，只有最卷”。特别是在竞争最激烈的新能源领域，用“卷”这个词都感觉不足以形容那种激烈的场面。各种主机厂纷纷采取“卖一台亏一台”的策略，谁的“血条”更厚，谁就能撑得更久，谁亏得起的就谁赢。眼下这种状况，还没有看到要缓和的迹象。
到了2024年春节假期刚开始复工，比亚迪就抢先掀起一轮新的价格大战，直言“电比油便宜！”的口号，把原本就很激烈的10万级别家庭轿车市场，又推向了更激烈的火药味。其他厂商打算怎么应对呢？
就在大家还在猜测八卦的时候，合资“掀桌王”别克已经先行表态了，微蓝6以两万元就能带回家！
别再追998、798了，198的合资家用车带回家！不用烧油、不用保养，从此告别“三大妈”烦恼！
只要不到2万的首付，就能直接提走一台全新的微蓝6，操作简直是把门槛一扫而空，大大降低了买车的压力。就算是刚毕业的大学生也能轻松搞定，平时省下的打车费，完全够支持每天55块的日常还款。
就是说，用家用充电桩在电谷时段（2200-600）充电的话，上海地区谷时的电价是每千瓦时0.307元，假设每次充满50%电，差不多25度电，那每次充电也就花10块钱左右，就能跑个150到200公里，平均下来每公里才5分钱左右！而且，保养的费用基本可以忽略不计，真是挺划算的。
除了展示“电比油便宜”的诚意，2024款别克微蓝6还都有哪些真材实料的亮点呢？今天咱就跟你唠唠！
外观造型挺有未来感，整体线条简洁大方，看着特别饱满顺畅。
以前，用户对代步车的外观只要过得去就行；但随着时代的发展，现在的买家对代步车的外观要求明显提升。一款合格的代步车，除了要有扎实的配置，还得有足够吸引眼球的外观设计，这样才能更好地激起消费者的兴趣和购买欲望。
微蓝6的外观设计挺有心思的，它采用了跨界的造型风格。前脸部分，镀铬线条点缀得恰到好处，和大灯组搭配得挺有范儿，既有气势又显时尚。车身的侧面线条流畅，配上动感十足的轮毂，整体看着挺有活力。车尾设计简洁饱满，线条和谐统一，让微蓝6多了一份好看和大气。
跟同样价格在10万左右的纯电家轿，比如大众ID.3和比亚迪海豚，都是走那种乖巧可爱的小两厢路线，外形设计也偏向年轻化，采用简洁的风格。不过，侧面线条一看就显得挺“小”的，整体感觉不够大气。海豚和ID.3更像是单身小年轻的专属座驾，而微蓝6靠着4米6的车长和1米8的宽度，给一家三口出行提供了更充裕的空间和保障。
大众ID.3是一款在10万左右价格区间的纯电动小型车，以其简洁时尚的外观设计吸引不少年轻人。车身线条流畅，造型偏向现代都市风格，整体给人一种干净利落的感觉。内部空间虽不算特别大，但足够城市通勤和日常使用，操控灵活轻巧，是个挺适合年轻消费者的选择。
比亚迪海豚是一款受到很多年轻人喜爱的纯电动小车，价格大致在10万左右。它拥有时尚的外形设计，线条流畅，色彩丰富，整体看起来很有年轻气息。内部空间合理，适合城市出行和日常通勤，驾驶感受也挺灵活，比较容易操控。整体来说，这款车在性价比和外观上都挺有吸引力的。
续航表现很稳妥，表现得相当靠谱，优异的品质也展现得淋漓尽致。
对于纯电动车来说，续航里程肯定是大家特别关注的点。别克微蓝6配备了50.3kWh的电池，按照CLTC工况算，续航能到430km。在十万元左右的纯电市场，这样的表现已经相当出色了。
还有不少车友反映，别克微蓝6在续航方面表现很不错，一如既往地体现了别克的品质。实际上，很多开过车的都说，续航里程还能达到或超出官方的数值，表现得挺靠谱的，完全没有虚标的感觉。
作为合资大厂制造的车型，大众ID.3在续航方面表现也挺稳定的，纯电续航能跑到450公里，百公里电耗13.1度，比微蓝6稍微高点。至于自主品牌的比亚迪海豚，续航只有420公里，从数据上看，它在续航和性能方面难以同时兼顾。
微蓝6，车长6475mm，马力173PS，0-50加速时间7.7秒，续航里程430km，电耗13.1kWh100km。ID.3，长4512mm，马力611PS，0-50加速3.4秒，续航360km，电耗12.7kWh100km。海豚，车长4125mm，马力953PS，0-50加速5秒，续航392km，电耗11.2kWh100km。
空间表现挺不错的，家庭用车的话，微蓝6绝对是个首选。
我觉得家用车里，“空间舒适感”比性能更重要点，这才是汽车作为日常通勤的关键需求。
别克微蓝6长轴距加上掀背设计，不仅让外观更符合当下的流行趋势，还带来了同级别里头领先的内部空间。车身尺寸是4673×1817×1519mm，宽敞的车内空间不用多说，尤其是后排那块纯平地台，让座乘体验变得更轻松、更舒服。而且，后排座椅还能支持64分折叠，放平后后备箱容积能扩展到1098L，再加上车内超过20个储物格，想怎么切换储物方式都能满足各种生活需求。
一说到空间表现，微蓝6明显比大众ID.3和比亚迪海豚更占优势。大众ID.3的尺寸是4261×1778×1568mm，后备箱容量在385到1267升之间，海豚的车身尺寸是4125×1770×1570mm，而微蓝6的体型可是更大一些，空间利用更合理。而门板上的储物格，平时可能有人会疏忽，但对一家三口的出行来说，那可是很重要的一个细节。这个方面，微蓝6表现得更出色，不管是日常通勤还是全家出游，它都能轻松胜任，绝对算得上是个高品质的家庭座驾。
微蓝6的车型尺寸是6467×1817×1519mm，后备箱空间达到了455升，ID.3的尺寸是3426×1778×1568mm，后备箱容量为385升，而海豚的尺寸为4125×1770×1570mm，后备箱空间只有345升。
纯电价格的最佳选择，立志树立高端品质纯电家用轿车的榜样。
别克微蓝6目前是合资品牌里唯一价格低于十万的纯电动车，但你知道吗，这款车最开始可是按照20万级别的标准开发的，所以在用料方面也是绝对的良心之作。底盘用的多连杆后悬挂加液压衬套设计，走非铺装路面的时候开起来更稳添舒适。
说到安全性能，特别是电池的防护，别克微蓝6可是做足了功夫。它用的是BFI一体式车身结构，建立了一个独立的高强度双框架保护体系，还在车身上加入了好几根贯穿的防撞横梁，这样一来，电池包的防护面面俱到。这个设计不仅让车身的被动安全性更有保障，也能在剧烈碰撞时，有效减少座舱变形，避免车内乘员受到挤压伤害。
在配置上，微蓝6是三款车里头唯一一个标配后排出风口的，配备的还包括纳米级防护的PM2.5空调滤芯、自动恒温空调系统，以及全景天窗加电动遮阳帘。这些配置在10万元的合资纯电动车里算是挺抢眼的，高配相当于20万级别的了，不光让车内空间更宽敞，还带来更舒服的乘坐体验。
结束语
总的来看，别克凭借超越预期的产品实力，成功赢得了那些看重性价比、追求实惠的消费者的青睐。它不仅提供了更宽敞的空间和更优异的性能，还以非常低的价格门槛出现，让广大买家以实惠的价格享受到实实在在的好处。在当下的市场环境中，别克微蓝6毫无疑问为咱们带来了一种更划算的购车新途径。
在十万级别的纯电车型中，别克率先亮出战书，把价格压到“2万”，加上55元的日供和几乎零的日常养护与使用成本，微蓝6就像一匹不用喂草还能跑的马一样，对你说：走一把？
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