最近咱们老百姓身边这汽车圈里的事儿，真是一件接着一件，让人感觉变化太快，有点跟不上趟了。
就好像昨天大家还在聊哪个合资车开着有面子，今天就听说一个响当当的牌子直接关门了；这边刚有新能源车主夸新功能用着省事，那边国家就出来说这功能得改改规矩。
这些新闻看着零散，但要是串起来看，你就会发现，咱们中国的汽车市场，正在经历一场看得见、摸得着的大变革。
先说说一件让不少老司机挺感慨的事。
广汽菲克，这个名字你可能有点陌生，但要说它生产的Jeep车，像是以前满大街跑的自由光、指南者，你肯定就有印象了。
曾几何知，Jeep这牌子在很多人心里，那就代表着越野和情怀。
可就在前不久，这家公司被法院正式裁定破产了。
这消息一出，很多人都挺纳闷，好好的一个大牌子，怎么说不行就不行了呢？
其实这事儿不是突然发生的，冰冻三尺非一日之寒。
想当年，国内特别流行SUV的时候，广汽菲克靠着Jeep这个金字招牌，日子过得相当不错，车卖得也火。
但风光过后，问题就慢慢暴露出来了。
咱们中国人买车，最看重的还是实在，车子要皮实耐用、省心省油。
可广汽菲克的一些车，小毛病多，特别是那个“烧机油”的问题，在车主圈里是出了名的，油耗也不低，在现在这个油价下，开着确实心疼。
更关键的是，就在它原地踏步的时候，我们自己的国产品牌，像长城、吉利、比亚迪，造的车是越来越好，样子好看，配置高，技术也先进，价格还更实惠。
两边一对比，消费者心里自然有杆秤。
慢慢地，愿意为那点“情怀”买单的人越来越少，销量也就从高峰一路滑到了谷底。
所以说，这次破产，更像是一个必然的结果。
它也给所有还在国内市场的合札品牌提了个醒：现在已经不是光靠一个外国牌子就能高枕无忧的时代了，产品跟不上中国消费者的需求，不尊重这个市场，最终肯定要被市场淘汰。
再来说说一个跟所有新能源车主，甚至准备买新能源车的人都息息相关的新规定。
现在很多电动车都有一个叫“单踏板模式”的功能，说白了就是开车的时候，主要就靠控制油门踏板。
脚往下踩就加速，脚一松开，车子就会很明显地减速，甚至能直接刹停，感觉上是挺方便的，也能回收更多电能，增加续航。
但这个功能也一直有很大的争议。
因为我们绝大多数人从驾校学车开始，几十年来养成的习惯都是右脚管油门和刹车，紧急情况第一反应就是去找刹车踏板踩下去。
而这个“单踏板模式”彻底改变了这个习惯，导致一些司机在遇到突发状况时，会下意识地松开油门，而不是去踩刹车，结果就容易出事。
现在，国家工信部正式发文了，出了个新国标，明确要求从2026年开始，所有新生产的汽车，不能再把这种“单踏板模式”设置为默认的出厂状态。
这话得解释清楚，它不是说要把这个功能给取消掉，而是你新车买到手，一开起来，就是我们最熟悉的那种“油门管走、刹车管停”的模式。
如果你确实喜欢并且习惯了“单踏板”，你自己还可以在车里的设置菜单里把它打开。
这么一来，就等于上了一道“安全锁”，既照顾了大多数人的驾驶习惯，保障了安全，也没有一刀切地禁止一项新技术，可以说是考虑得相当周全了。
有旧品牌黯然退场，就有新品牌高歌猛进，市场的魅力就在于这种新旧交替。
最近，摩托车界的老牌子宗申，因为给自己的新款三轮车起名字的事儿，出来公开道歉了。
他们给新车取名叫“智界”和“问界”，这明摆着是想蹭华为汽车的热度。
这件事本身不大，但挺有代表性的，说明连宗申这样的老资格，现在也得靠这种方式来吸引眼球，能看出传统摩托车、三轮车市场的日子确实不好过了。
而另一边，造手机起家的小米，他们的第一款汽车小米SU7，从发布到现在就一直是车市里最火的话题。
最近，小米汽车的交付范围进一步扩大，全国更多城市的预订车主都能提到新车了。
小米SU7能这么火，背后是全新的玩法。
小米的老总雷军亲自上阵，在网上和大家打成一片，把产品宣传做得铺天盖地。
车本身的设计、性能也确实抓住了现在年轻人的喜好，再加上能和小米的各种智能家居产品联动，让这台车不只是个代步工具，更像一个大的智能玩具。
这种用互联网思维来造车、卖车的方式，给所有传统车企都上了一课。
最后，我们来看看上半年整个汽车市场的成绩单，这组数据最能说明问题。
根据中国汽车工业协会的统计，今年1到6月，咱们国家汽车总共卖了超过1565万辆，整体形势不错。
但最惊人的是新能源汽车的表现。
上半年新能源车卖了将近700万辆，比去年同期增长了四成还多。
更关键的一个数字是，现在新卖出去的车里，有44.3%都是新能源车。
这是什么概念？
这就意味着，现在走上马路的每10台新车里，有将近5台就是电车或者混动车。
这个数字把前面所有的事情都串起来了。
为什么Jeep这样的燃油车品牌会倒下？
因为它的市场正在被新能源车快速抢占。
为什么小米这样的新品牌能一炮而红？
因为它正好踩在了新能源和智能化的风口上。
为什么国家要规范“单踏板模式”？
因为新能源车越来越普及，相关的驾驶安全问题也必须得到重视。
可以说，我们正亲身经历着中国汽车市场百年未有之大变局，燃油车时代正在慢慢落幕，一个由电力和智能驱动的新时代，已经浩浩荡荡地到来了。
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