你有没有想过，花十几万买的新能源车，修个底盘就要六万多？这可不是开玩笑，现在很多新能源车主都遇到了这样的糟心事。修车比买车还贵，这到底是怎么回事？
其实问题就出在修车这件事上。新能源车的维修被车企牢牢控制着，外面的修理厂想修都修不了。不是他们技术不行，而是车企把关键数据和技术都锁起来了。沈阳有个修车师傅说过，有些车的电池数据他们根本不敢碰，怕被厂家告上法庭。这样一来，车主只能去4S店修车，价格自然就高得离谱。
更让人头疼的是，第三方修理厂明明有能力修，却因为拿不到技术资料，只能干瞪眼。市场本来应该有竞争，价格才会合理，可现在修车成了车企的“独家生意”，车主根本没得选。修一次车，可能比车本身还值钱，这让普通家庭怎么承受得起？
不过，情况也不是完全没有转机。特斯拉在北美就开放了维修信息，车主和独立修理厂都能查到维修手册和零件信息。这种做法让修车市场有了更多选择，价格也更透明。国内是不是也能学学呢？在保证安全的前提下，车企能不能把一些非核心的技术信息分享出来？
好消息是，已经有人开始行动了。消费者协会去年就点名批评了新能源车维修价格虚高的问题，不少车主也在互相分享省钱修车的经验。有些修理厂甚至自己研究技术，想办法绕过厂家的限制。这说明，市场正在慢慢觉醒，消费者也不会一直忍受不合理的价格。
新能源车是未来的趋势，但如果修车成了“天价”，谁还敢买？车企不能只顾着卖车，还得想想车主以后怎么修车。只有打破技术垄断，让市场真正竞争起来，修车价格才能回归正常。到那时候，新能源车才能真正走进普通家庭，而不是让人买得起却修不起。
你的车修过吗？花了多少钱？是不是也被高价维修单吓到过？
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