三大汽车央企成绩单出炉：长安领跑，一汽稳健，东风承压
各位车友，今天咱们来聊聊国资委刚公布的三大汽车央企考核成绩。
这三大巨头——一汽、东风、长安，虽然都拿了A级，但细看数据，差距可不小。
新能源渗透率44%、中国品牌市占68%的背景下，这三家的表现到底如何？学姐我带大家扒一扒！
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销量与目标：长安完成率最高，东风压力最大
根据考核数据：
- 一汽：2024年销量345.7万辆，完成率92%；
2025上半年零售168.2万辆，进度52%。
- 东风：2024年销量275.6万辆，完成率91.8%；
2025上半年零售138.7万辆，进度54%。
- 长安：2024年销量243.8万辆，完成率95.8%；
2025上半年零售131.5万辆，进度57%。
学姐点评：
长安虽然总量不是最高，但完成率和进度双双领先，组织年轻化（6位副总裁4个80后）和新能源战略（深蓝、阿维塔盈利）功不可没。
东风则有点“跌冒烟了”，合资板块下滑（赛力斯剔除后实际销量同比降14.7%），自主品牌还在爬坡。
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新能源战场：长安“真香”，一汽补课，东风挣扎
新能源是考核重点，三家的表现差异明显：
- 长安：新能源销量占比33%，深蓝、阿维塔已盈利，海外利润贡献超三成，固态电池和飞行汽车技术激进。
- 一汽：红旗新能源车型占比提升（上半年14.5万辆，翻倍增长），但依赖合资（大众丰田贡献112万辆）输血。
- 东风：新能源增速仅6.8%，岚图虽亮眼（35万以上MPV市占1/3），但总量太小，技术靠华为（天元智能、太极大模型）。
学姐说车：
长安的创新创业计划9.0明显在“干掉拖延症”，而东风把风神、纳米、风行打包成“奕派科技”，更像在“止血”。
一汽牵手零跑补智能短板，算是务实之举。
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技术路线：长安最激进，东风最开放
- 长安：押注固态电池+飞行汽车，SDA平台兼容机器人，泰国工厂右舵车出口欧洲。
- 一汽：红旗司南智驾+灵犀座舱实测，欧洲公司落地荷兰，目标德国市场。
- 东风：全面绑定华为，L4-L5技术开源，沙特建厂瞄准中东。
慧眼识车：
长安的技术布局像“科幻片”，一汽稳扎稳打，东风则有点“借力打力”。
但华为的加持能否让东风逆袭？还得看岚图和猛士的高端化成果。
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海外市场：长安赚到钱，一汽刚起步，东风找跳板
- 长安：海外利润占三成，深蓝S07攻德法市场，泰国工厂已成现金流来源。
- 一汽：红旗H9明年进慕尼黑，欧洲公司刚起步。
- 东风：纳米BOX在荷兰爆款，但整体盘子小，沙特UMA渠道是未知数。
学姐直言：
国内卷不动，国外找活路。
长安已经“真香”，东风和一汽还需证明自己。
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未来展望：2027年淘汰赛，谁危险？
国资委的新考核标准（不看利润，只看市占和技术）给了三家“松绑”，但时间不多了：
- 长安：新能源盈利、组织年轻、海外成功，最有希望。
- 一汽：合资基本盘稳，但345万辆年目标压力大，红旗是关键。
- 东风：合资下滑、自主未稳，变数最大，岚图若成则“翻身”，败则“劝退”。
车友们注意：新能源渗透率年底将过半，央企的“护身符”已成放大镜。
技术、订单、现金流，缺一不可！
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最后总结：
- 长安跑得快：新能源盈利+技术激进+海外开花。
- 一汽底子厚：合资输血+红旗高端化+欧洲布局。
- 东风变数大：华为赋能+岚图冲刺+中东赌注。
各位车友，你们更看好谁？评论区聊聊！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成！
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