大家好，这两天车圈挺热闹的，新大洲本田新发布的ADV踏板车NS150XC直接成了“万人嫌”。说实话，这牌子在二轮界一直都是个“信仰”，不管是质量还是口碑，向来不差。可这回，真是搞出了个让人摸不着头脑的骚操作。我一直在琢磨一个问题：到底啥才是让我们“买账”的关键？真是那堆越堆越高的配置吗？还是说，这个价格，你到底给了什么？
先来看看定价。21280块钱，顶配的150踏板，国产特供。本田以前卖ADV160进口版，虽贵但质量跟逼格明摆着；等了一年，国产版来了，大伙多年期待，想着这回能便宜点、实用点，大家都能玩得起……结果看到价格那一刻，心里头就两个字：失望。又不是买手机能分期付款，这两万出头的标价，当国内品牌都在追求高性价比的时候，你本田这一波硬生生给自己打了个问号。为啥非得盯着摩托圈这波主流价格往上顶？你真就觉得中国用户的钱太好挣了？
有人说，这车配置给足了，弯道ABS、TCS、KYB减震、行车记录仪，这些玩意儿看着高大上，投足诚意。可现实是，大部分人买ADV踏板，真在乎这一堆配置吗？我就问一句，咱们平时骑踏板，除了城市通勤、郊区骑行，谁真的天天下恶劣路况需要这些高配？更别说这堆功能都拼命在宣传里强调，实际上真让人心动的，还是发动机和颜值。你家发动机用的还是与PCX160同平台的eSP+，动力没啥新鲜，优点是成熟、耐用、维修简单。可同样的动力人家五羊本田做的PCX160、UHR150，外观还顺眼点，价格还厚道，这不是给自己挖坑吗？
其实，咱们都知道，这几年国产踏板尤其是250级进步明显，什么赛科龙RT2、无极SR250GT，性能、空间、舒适度甚至配置都没话说，价格还美丽。现在你出一台150的ADV，价格却直接和国产250对飙，谁会买账？还不如去看看别家250的实用踏板，动力大，空间宽，实惠也更高，骑个三五年不成问题。你倒好，150的定位直接打到两万出头，竞争力还不是很突出，说是让人“大失所望”，一点不夸张。
看脸值本来是ADV的传统优势。眨眼一看新本NS150XC的造型，我是真没想明白你们的设计师咋想的。进口ADV160的流畅线条、肌肉感、野性风格，代表的就是ADV车型的精髓。这回新国产特供，一下变成了“通路思路”混个跨界设计，那种张扬自由的味没了，只剩下寡淡的堆料。你家ADV就这一个样子，消费者能满意吗？以前ADV是又酷又能玩，现在这车，成了“假冒山寨”的既视感。
国产特供车的逻辑到底在哪呢？厂家总说定制给中国市场，贴合中国需求。可问题是，中国用户想要的更多是便宜靠谱，别的车厂能做到，你本田就非得标榜自己特殊？我一直觉得，本田ADV应该走亲民路线，优势在于品牌和口碑，只要在价格上给点诚意，技术方面有保障，不用玩虚头巴脑的高配花哨，稳定耐用本就是卖点。可现在偏偏把自己往高端化靠，结果是拔高了价格，失了用户的心。
有网友就直接吐槽：“你这不是特供，是特坑！”真不是一句玩笑话。把产品定那么高，你是对自己有信心还是对用户不在乎？摩托圈不是没人识货，大家有的是选择空间。五羊本田PCX160、UHR150也算主流，价格实在，售后方便，同样的发动机，还比你便宜；赛科龙、无极这些国产品牌更是卷起来，配置拉满，空间比你爽，这价格一摆出来，买谁不还心里有数么？
本田，你在想什么？
其实市场规律一直都在——你要么靠产品力说话，要么靠价格优势抢量。很多人都盯着ADV160的平替，谁不希望能用一半的钱体验到ADV的精髓？可惜新本这次，不仅放了鸽子，连鸽子都嫌贵。你说中国踏板车市场多大多少用户？每年卖飞起的都是高性价比车型，不是堆到天上的配置。现在新本走“堆配置高价格”的路线，是不是搞错了方向？这些花哨配置，最后踩到购买决策上，真能把大家劝服吗？
我就问一句。
给得越多一定就越好吗？配置加持真的值钱吗？
多数人还是看重发动机性能、骑行体验、颜值是不是对自己胃口。ADV本质是玩跨界、玩自由、玩户外，而不是纯堆配置。你倒好，外观设计一刀切、发动机没新意、价格还故意飚高，是给那些只图堆料的热血青年量身设计吗？大多数车友根本玩不起来，买不起，品牌影响力再大，市场也不买账。这回本田NS150XC的定价、定位，真就是劝退系列。厂家可能想打造高端中国市场，但现实是大家更在乎实用和性价比。
为什么厂商执念于高端？
难道觉得中国人就愿意为品牌溢价买单？国产摩托车发展到今天，已经不是20年前那个任你割韭菜的市场。大家懂配置，懂性能，更懂货比三家。赛科龙、无极之类，每一步都盯着性价比死磕。今年三公斤的摩托圈往死里卷，你本田倒好，偏偏把定价做成了“天花板”，以为加点料就是爆款。谁不想要高配，但又不是只看配置买车。你本田这样玩，既不是高端质感，也不是性价比，夹在中间容易迷失方向。ADV概念还没“走进寻常百姓家”，先把价格提升一个档位，难不成觉得中国市场就吃你这套？
再问个问题。是不是国产特供始终不被信任？
中国很多车迷其实偏爱进口本田，一是做工确实扎实，二是设计美学有风格。国产版一出来，大家本来也愿意等诚意作答。新本刚开始主打“为中国量身打造”，可一翻配置、外壳、价格，大家都摇头。这特供把原来的灵魂砍掉一半，还卖进口的价格，这是在考验大家的耐性吗？你家ADV从前是酷劲十足，这台NS150XC却成了“老板眼里必须完成的年度KPI”。厂商眼里只剩数据，用户体验和实际需求直接忽略。难怪车圈哀嚎遍地，买账的更少，现实会教育他们到底啥是“市场铁拳”。
其实对本田，我一直有点感情。以前大家说“买本田不看配置只看发动机”，做工稳，耐操，质量奇高。可是现在这行情，连国产你都打算玩溢价，一下就从亲民掉成了“高攀不起”。新用户不是傻子，无脑铁粉也在减少，摩托圈正在洗牌，大伙思想早就转变了。这回NS150XC的发布，算是个活案例：你要么给用户需求，不然品牌也得拼命下场。现在卖两万多，大家只会等降价，厂家只能自己背锅，真心等着看谁先服软。
你说本田以后该怎么走？是不是该想想：到底给谁做踏板车？是给玩家，还是给通勤大众？能不能平衡好配置、价格、颜值这些最本质的利益点？这次新大洲本田“杀伤力满分”，但更多的是刺激大家放弃你。其实只需要“少一点花哨，多一点诚意”，可能市场反响就完全不一样。车子卖的是体验，不是参数表。两万多买个“国产感急剧下滑”的ADV，本田你到底在打什么算盘？你是想割韭菜让中国市场为你铺路，还是想正儿八经做长期主义，把踏实用户放在首位？
其实等了这么久，我们就是想要一台价格亲民、配置靠谱、颜值硬核的本田ADV。没想到，厂家玩起了“高配低感”，明明能平替进口版，却非得自视高端。摩托车就是买来骑的，不是用来比谁钱包更厚实。现在新国产ADV直接把“性价比”踩地下，等着谁来买单？大失所望，是所有车友的共同心声。谁愿意用PCX160的动力、缩水版颜值、卷起来的价格去体验一个模糊定位的特供车？钱，咱们都不是大风刮来的。
这回新本做了个“反面教材”，或许厂家还会有调整，但用户的失望，一时半会儿不可能消化。摩托圈的“铁粉时代”已经过去，大家更在乎实际价值和性价比。价格亲民，配置适中，设计到位——其实，就是这么个简单道理。愿厂家都能明白这个需求，不要再让我们“看走眼”，别再让我们大失所望。
少点套路，多点诚意，本田你还能回来。
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