车企“人均华为”是不是好事？

车企扎堆华为，技术同质化加剧，未来谁将胜出？

最近听说五菱的新车也要用华为的技术了，这让我想起五年前极狐上市时没人搭理的样子，现在随便逛个车展，几乎每家车企都在提华为，好像不跟华为沾点边，就不好意思说自己是智能车，可这股风真能帮他们活下来吗。

华为能火，是因为省了钱也省了时间，现在造车光有电池不够，还得看自动驾驶行不行，车机顺不顺，小鹏去年光研发就花了六十多亿，这笔钱够普通车企发好几年工资，华为直接把全套技术打包，从开车到导航全包了，车企不用自己掏钱搞研发，拿过来就能用。

就像买乐高，华为直接给你搭好的房子，你只能换漆，可要是大家都用一样的积木，车跟车之间除了颜色还能差在哪，前几天试了问界M9和岚图梦想家，开起来几乎没区别，连方向盘抖动提醒都一样，这哪是比拼，分明是照着抄。

五菱靠卖便宜车赚到了钱，以前几万块的小车，现在搭上华为技术，直接卖到二十万，品牌看起来也不一样了，可赛力斯呢，靠着华为技术利润翻了一倍，最近销量又往下掉，为啥呢，因为大家用的都是同样的技术，消费者就开始比价格，现在十五万能买尚界H5，二十万有问界M5，价格战又打起来了。

华为就像游戏里开外挂，一时能跑在前头，但路还得自己走，卖奶茶的用现成配方开店快，可大家都用一样的，喝的人早晚腻，现在车企都在等，等华为那点新鲜劲儿过去，到那时靠什么留人，生产线跑得顺不顺，服务跟不跟得上，这些老本事才是真功夫。

华为自己也不容易，技术给得越深，车企就越离不开，可离不开多了，车反倒都一个样了，以前每辆车都有点自己的脾气，现在全成了流水线出来的货，将来说不定还得回头，那时候拼的不是谁的技术强，而是谁更知道人心里想什么，再厉害的技术，用得不对，照样没人买。