到底买谁更值？长安第三代UNI-V和吉利星瑞终极对决

到底买谁更值？长安第三代UNI-V和吉利星瑞终极对决

十一二万买车，这年头搁谁身上都得纠结得掉头发吧。跑车颜值的第三代UNI-V，稳重实用的星瑞，价格都差不了200块钱，脑子里那根弦绷得老紧了。

真正的问题不在钱包，而在心里头那股燥热。想要轿跑的血性，又担心不够实用；想要三厢的稳妥，又怕开出门没面子。这可咋整？

外观这事儿，一眼定生死

看脸的时代，第三代长安 UNI-V 的外观革新以「猎影风暴」为设计理念，打破传统紧凑轿跑的造型边界。低趴的姿态配上那个电动升降尾翼，简直就是在马路上摆明了告诉别人——哥们儿，我不一样！

新车外观、内饰、动力方面均进行了升级，前脸采用全新封闭式造型，还有贯穿式尾灯、车尾双边（共四出）排气。这套造型真没的说，溜背轿跑的范儿拿捏得死死的。

反观星瑞呢？家族式的直瀑格栅、锐利的腰线，看起来倒也运动，但终究还是三厢车的架子。两车站一块儿，就像是一个穿皮衣的摇滚青年和一个西装革履的金融精英，各有各的味道。

老实说，10万元级别的国产轿车三剑客，吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8以及长安汽车的UNI-V，UNI-V在颜值这块儿确实是碾压级别的存在。

动力差距，真不是闹着玩的

超240匹马力/6.3秒破百 长安第三代UNI-V真带劲。这话可不是吹牛，2.0T蓝鲸发动机配爱信8AT，180kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，数据摆在这儿了。

星瑞那台1.5T发动机，133kW功率290Nm扭矩，数据一对比就知道差距有多大了。这不是说星瑞不好，只是两个级别的东西硬要比，那就有点欺负人了。

实际开起来呢？第三代UNI-V那股子推背感，特别是深踩油门那一瞬间的暴躁劲儿，让人肾上腺素直接飙升。星瑞虽然也够用，但想要那种酣畅淋漓的感觉，还得再等等。

第三代UNI-V 2.0T劲擎型推出尝鲜价11.49万元，这个价格买到这样的动力总成，真的是很厚道了。

智能化配置见真章

现在买车不看智能化，那就out了。第三代UNI-V搭载了AI大模型DeepSeek，这玩意儿可不是摆设。开车路上想问点什么，它都能给你扯上几句，比那些只会”您好，为您播放音乐”的语音助手强多了。

还有那个场景魔方功能，把手机上的应用直接搬到车机上，这在以前想都不敢想。18扬声器的杜比全景声系统，256色环绕氛围灯，这配置放在这个价位上，简直就是降维打击。

星瑞的Flyme座舱也不赖，操作确实顺滑，但语音交互还是传统的那一套，问点专业问题就抓瞎了。8个扬声器的音响，氛围灯还得后期加装，体验上确实差了点意思。

实用性较量，各有千秋

说到实用性，很多人可能觉得轿跑就是花架子。但第三代UNI-V还真不是。可电动升降的后扰流板（官方称最大可提供 270 牛的下压力），风阻低至 0.27Cd。这个风阻系数比很多轿车都要低，省油是真的。

后排空间虽然比不上传统三厢车，但日常使用绝对够了。而且轿跑的造型带来的心理满足感，这可是三厢车给不了的。

星瑞在实用性上确实有优势，后排空间宽敞，后备厢也大，家用属性更强。但问题是，现在年轻人买车，实用性真的是第一考虑因素吗？

售后保障和品牌力对比

长安和吉利，都是自主品牌的头部玩家，在售后服务和品牌口碑上半斤八两。长安 UNI-V 近半年 28127 辆的销量数据，相较本田思域（37277 辆）和领克 03（36047 辆）仍有提升空间，但这不代表产品力不行，只是市场接受度的问题。

保值率方面，星瑞可能稍有优势，毕竟三厢车的受众面更广。但话说回来，买这个价位的车还考虑保值率，是不是有点太较真了？

谁更适合你这个灵魂拷问

如果你是那种朝九晚五，偶尔需要接待客户的上班族，星瑞确实更合适。稳重的外观，宽敞的空间，开出门不会让人觉得你不靠谱。

但如果你骨子里还留着点热血，想要在城市道路上找回那种久违的激情，第三代UNI-V绝对是更好的选择。2.0T的动力，轿跑的造型，加上那些科技配置，11.49万真的值了。

最关键的是，一台颜值高、动力强，操控犀利在街上拥有超高回头率的车型，也许才是年轻人选车时的最终的归宿。

这年头，人生已经够枯燥了，买个车还要委屈自己图什么？选第三代UNI-V，至少每天开车上班的路上，还能找到点乐趣。星瑞虽然好，但少了那么点让人心跳加速的冲动。

你觉得呢？是选择稳妥实用，还是选择激情澎湃？