先说说价格，13.18万，比宋PLUS DM-i便宜了小两万，比深蓝S7增程更是便宜得离谱。这价钱放现在，连台像样的合资紧凑型SUV都买不到，但零跑愣是给你塞进去一套能跑1100公里的增程系统。4S店销售跟我说这车现在库存积压，老板急得直跺脚，我寻思着这不是捡漏的好机会吗？
外观这块，C11走的是"简约科技风"。前脸封闭式格栅配上贯穿式LED灯带，远看有点像理想L6的缩小版，难怪有人叫它"半价理想"。我最喜欢的是黑色车漆，阳光下泛着金属光泽，配上20寸大轮毂，气场完全不输30万级别的车。无框车门是亮点，每次开门都引来路人侧目，就是高速风噪大了点，得把音乐音量调高两格。
坐进驾驶座，第一感觉是这内饰不像13万的车！三块大屏（10.25英寸仪表+14.6英寸中控+10.25英寸副驾屏）配上高通8295芯片，操作流畅度比我家那台iPad还顺滑。最实用的是副驾屏，老婆坐旁边能自己选电影看，再也不用抢我中控屏了。座椅是真皮打孔的，带加热通风，冬天屁股暖和夏天后背凉快，就是通风开最大时噪音有点大，跟开了个小电扇似的。
第二排才是这车的精髓。2930mm轴距比理想L6还长10mm，我178cm的个子坐进去能跷二郎腿。后排地台全平，中间坐人也不憋屈，比某些凸起能当板凳用的德系车强多了。后备箱容积375L，放倒后排能扩展到840L，上周帮儿子搬家，塞进去一个洗衣机加两个行李箱，实用性拉满。
动力方面，1.5L增程器+后置电机，综合功率272马力，零百加速8.3秒。数据看着一般，但电机响应快，红绿灯起步照样秒燃油车。纯电续航300公里（CLTC），实测开空调能跑220-260公里，市区通勤一周充一次电足够。增程模式综合续航1100公里，跑长途不用老惦记充电桩，加油站随便进，92号粗粮就能喂饱。
智能驾驶是这车的一大卖点。L2级辅助驾驶跑高速能自动跟车、自动变道，就是车道居中偶尔会"画龙"，得扶着点方向盘。自动泊车对标准车位识别准，但遇到狭小车位还是自己停更靠谱。最搞笑的是哨兵模式，一晚上能掉20公里电，但确实管用，上次有人划我车漆，手机立马收到警报，监控视频拍得清清楚楚。
要说缺点，增程器亏电时噪音确实大，像开了台拖拉机，建议电量低于30%就赶紧充电；车机虽然流畅，但语音助手"小零"偶尔犯傻，你说"打开车窗"它可能给你切歌；细节品控一般，副驾手套箱缝隙能塞进一张信用卡。不过想想这价格，还要啥自行车？
最后聊聊用车成本。我这半年跑了7500公里，电费花了1000元，油费1000元，折合每公里2毛7，比之前那台CR-V省了4000多油钱。保养也便宜，1万公里一次，小保养200元，比燃油车省心多了。就是保险略贵，第一年6000元，毕竟新能源车维修成本高。
竞争对手方面，宋PLUS DM-i品牌靠谱但空间小；深蓝S7设计激进可续航短；理想L6配置高但价格贵一倍。C11就像班里那个"偏科天才"，品牌知名度不高，但空间、续航、配置样样能打。
如果你预算15万内，想要台能兼顾家用和长途的SUV，那这台"半价理想"绝对值得考虑。不过要是对品牌溢价有执念，老王我还是劝你看看合资车，毕竟开出去"面子工程"也很重要。
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