宝马7系最近在豪华车市场搞了个大动作，24款车型的价格直接从82.8万元降到了65.8万元。
这不只是简单降价，这是宝马对现在市场情况的一个直接回应。
这辆只要65.8万元的宝马7系，它不是那种为了清库存而把配置降低的版本。
它还是用着那台经典的3.0T直列六缸发动机，有340匹马力，并且标配了空气悬架。
这些配置以前只有最顶级的豪华车才有。
想想看，奔驰S级就算优惠了，最低也要85万元才能买到。
奥迪A8L也得78万元左右才能成交。
现在宝马7系突然卖65.8万元，这等于直接问那些想买豪车的人：你是要那个高高在上的名气，还是要实实在在的好处？
我们先不说别的，就看这辆车的本事。
它的3.0T直列六缸发动机，能发出340马力，最大扭矩是450牛米。
官方说它从0加速到100公里只要5.4秒。
这个数据摆出来，同级别的车都得好好想想，它不是那种看着厉害其实不行的车。
宝马在底盘调校上一直很厉害，这次他们在7系上用了心，装了可变阻尼的空气悬架。
这意味着，不管你是在高速上开得快，还是在城市里慢慢走，车子都能保持非常稳，坐着也舒服。
后排的人可以好好休息，开车的人也能找到开车的乐趣，这辆车把两方面都照顾到了。
豪华车除了开起来的感觉，车里面的科技感和舒适度也很重要。
这代7系在这方面也做得很好，车里有12.3英寸的全液晶仪表盘，还有一个14.9英寸的中控大屏幕，看着就很高级。
它还装了iDrive 8.5系统，支持5G网络，语音控制比很多新出的电动车都好用，这让开车坐车都更方便。
可能有人会担心，价格降了这么多，配置是不是也少了？
我特意去了店里，仔细看了看实车，发现该有的配置一样没少。
比如Bowers & Wilkins音响还在，后排扶手上的5.5英寸触控小屏幕也还在，车门和后备箱的电吸功能也都有，这些细节都说明它还是一辆真正的豪华车。
更厉害的是，它还有L2级别的驾驶辅助系统。
在城市堵车的时候，60公里时速以下都能自动跟车和刹车，大大减轻了开车的辛苦。
这些功能以前要花很多钱才能选装，现在都包含在这个很有竞争力的价格里了。
宝马这次确实是拿出了诚意。
这次价格调整，不是说宝马不行了，而是它积极应对现在市场变化的办法。
有数据显示，5月份豪华品牌的销量整体下降了14%。
这说明高端消费市场现在有点困难。
同时，像理想L9和问界M9这些新能源车也发展很快，它们正在抢走传统豪华轿车的市场。
面对这样的情况，如果宝马还按老办法来，每个月的销量想突破1000台都很难。
所以，这次大幅降价，是宝马仔细考虑后的决定。
目的是快速吸引更多客户，增加订单。
听说降价后，店里的订单量都翻了一倍。
另外，除了市场竞争，一些外在因素也帮助了这次降价。
比如汇率变化和关税调整，都可能让进口零件的成本降低，这样厂家就有更多空间让利。
还有海南的免税购车政策和大湾区的相关政策，也让一些买车的人能省下更多钱。
不过，虽然车子便宜了，但它毕竟是豪华车，后期的养护费用还是不少的。
比如一次保养可能要两三千元，加满一箱95号汽油也要八百块左右。
加上保险、折旧和停车费等等，一年下来，轻松花掉小十万元很正常。
所以，钱不宽裕的朋友，光看车价还不够，这些后续费用也要考虑清楚。
但是，以前要花一百多万元才能买的豪车，现在只要65.8万元就能买到，而且还带着空气悬架和直列六缸发动机，这是真正的宝马旗舰。
这样的性价比，放在三年前根本没人敢想。
宝马这次的做法，无疑给整个豪华车市场带来了巨大影响，它逼着竞争对手要么跟着降价，要么眼睁睁看着客户被抢走。
很多朋友经常问我，宝马7系和奔驰S级怎么选？
我的建议很简单：如果你特别看重奔驰那个品牌带来的传统豪华感，尤其是在商务接待场合，奔驰S级确实有它的独特之处。
但如果你更喜欢自己开车，同时又希望后排家人坐着舒服，那么这辆价格很有竞争力的7系，肯定能让你鱼和熊掌兼得。
而且在智能系统、数字钥匙这些新科技方面，宝马的发展速度也更快。
现在，一些汽车平台的数据显示，北京、上海、广州这些大城市的宝马店里，现车还挺多的，颜色和配置的选择也比较多。
但豪华品牌的销售套路大家都懂，通常是先大幅降价来刺激销量，等市场反应好了，价格很可能会慢慢涨回去。
所以，如果这次机会错过了，下次再遇到这么大的优惠，可能就很难了。
全部评论 （0）