在SUV市场中，上汽大众途观被视为一位无可匹敌的冠军，几乎没有其他车型能与之竞争。自2010年上市以来，途观在销量、用户评价和品牌影响力等方面均表现优异，犹如历史上勇敢的战士赵云，凭借其独特的魅力和实力，在市场中无往不利，赢得了众多赞誉。

自上市以来，途观的月均销量始终保持在2万台左右，稳居国内合资SUV市场的销量第一。2015年10月，它的累计销量便突破了100万台。这种热销的表现也引发了其他品牌的模仿，像众泰T600这样的车型在一年中销量也超过了12万辆，成为了途观的“高仿”版本。

尽管途观被誉为“神车”，但同时它也成为了一个颇具争议的车型。回顾其上市初期，途观曾因火灾事故导致人员伤亡，引发了公众对其安全性的广泛质疑，伤害了消费者对汽车安全的信任。途观在市场上采用“饥饿营销”的策略，消费者在购车时常常面临加价或额外配置的烦恼，改变了他们的购买观念。随着哈弗H6、名爵锐腾和长安CS75等中国品牌SUV的崛起，途观在外观和配置上的领先优势逐渐减弱，但这并未影响其市场表现，其品牌溢价依旧超出实际产品价值，重新塑造了消费者的价值观。

这样的车型依旧在市场中保持强劲的竞争力。业内认为，途观的辉煌日子可能不久，因为备受关注的吉利博越将在2016年正式上市。消息人士指出，吉利博越的研发目标便是与大众途观抗衡。吉利博越是吉利汽车推出的首款高端SUV，其设计和零部件采购均受到沃尔沃高端车型的影响，展现出独到的风格。

值得关注的是，尽管吉利博越尚未上市，但其研发历时四年，测试了180辆车，进行了高原、高温和严寒等极端环境的测试，累计里程已达到200万公里。最近，为了提升用户体验，吉利在全国十个城市启动了“博越首席体验官活动”，预示着博越即将问世。

谈及外观，途观的设计已成为其他车型模仿的对象，而博越的外观同样引发关注，得益于彼得·霍布里的设计团队，博越展现出硬朗的SUV风格，令人一见倾心。关于外观的细节，高清图片更能展现其魅力。

在内饰方面，情报猿在牙克石的试驾中见证了博越的内饰设计。中控台的曲线灵感源自西湖的拱桥，体现了中国文化的回归，细节处理上也颇具匠心，比如雨刷器和门把手上的传统纹样，以及档把下方的书法风格，尤其值得一提的是博越配备的1290mm x 970mm的大天窗，定会让人爱不释手。

在整车尺寸方面，博越在长度、宽度和轮胎规格上均优于途观，提升了其空间表现。博越在车内静音处理上也表现出色。

在动力系统方面，吉利博越搭载的发动机在博瑞1.8TD的基础上进行了升级，最大功率从120kW提升至135kW，峰值扭矩达到285N·m，动力性能已超越途观。在寒冷气候下的试驾中，博越的发动机表现平稳，动力系统与途观相当。

根据工信部的数据，博越的百公里加速成绩为9.7秒，而途观为11.0秒，博越在加速性能上明显优于途观。博越的风阻系数为0.368，相比途观的0.375也更具优势。在安全测试方面，博越在麋鹿测试中的最大转弯速度达到80km/h，而途观为70km/h，表现更为突出。

在油耗方面，博越和途观均表现良好，百公里油耗分别为8.2L和8.6L，博越稍占上风。随着雾霾问题的加剧，车内空气质量成为消费者关注的重点，吉利博越经过国家级检测，表现超越途观。

在最近的试驾会上，吉利高层表示，博越在安全技术上借鉴了豪华SUV的标准，并结合中国的道路和驾驶习惯进行了优化。博越配备了博世的五大安全系统，保障其在陡坡缓降和碰撞预警等方面的安全性能。

作为吉利汽车2016年的重要SUV力作，博越在外观设计、做工、配置和动力系统等方面均表现出色。目前博越的售价尚未公布，虽然外界有诸多猜测，但吉利官方保持沉默。如果价格与途观持平，尽管博越的知名度已建立，但品牌溢价尚不及上汽大众；若价格接近同类热门中国品牌SUV，博越迅速崛起也并非难事。吉利若想在市场上与途观及哈弗H6等车型竞争，需要聪明的定价策略。对于技术成熟的吉利来说，这将是一次极具挑战的考验。