12月23日的清晨，郑州中原保时捷中心门口挤满了人。有人抱着购车合同吼得嗓子都破了，有人蹲在地上翻手机里的付款记录。曾经摆满豪车、灯光打得发亮的展厅，如今只剩几份散落的宣传册和空空的展台——这家4S店，连夜就不见了踪影。
前一天还在正常交车，第二天就人去楼空。车主们拼在一起才找出些线索，说是22号晚上，有几辆平板运输车悄悄进了园区，把展厅里的几十辆保时捷全拖走。园区保安当时还以为是调货，谁能想到这是老板跑路前的“最后一脚”。
杨女士气得手都在抖，她说自己17号刚交了十万定金，销售拍着胸口保证25号能提卡宴。更讽刺的是，23号上午还收到了保时捷中国发来的短信，说车到港口了，没到晚上就传来店没了的消息。她不是唯一的倒霉蛋，有人交两万定金，有人一次性付了五十万订车，还有人全款下来就是一百二十万，结果连车影子都没见到。
最难受的是那些22号刚把车开回家的。林先生花一百多万买了辆卡宴，销售说合格证要走流程，让他先把车开回去。第二天再联系人，已经找不到了。“车是停在车库里没错，可它现在就等于没户口，上路怕被查，还得每月还几万车贷，这日子怎么过？”他这话，让不少车主听得心里更堵。据维权群统计，至少十几位车主陷在同样的困境里。
老客户也没逃过坑。有人花了好几万买所谓的“终身保养”，只用了一次就没了下文；有人介绍朋友来买车，介绍费拖了一年，现在连人影都找不到。供应商同样受伤——有送花的，欠几万货款没结；还有订餐、做广告物料的，账上从几千到几万不等，没人接单也没人算账。
让车主最愤怒的，其实是店里的“三朵金花”。杨丹、ccr、彦井这仨销售，之前靠直播卖车、短视频带货圈了无数粉，曾创下一天卖二十多辆车的纪录，很多顾客就是冲她们买的。可她们早在11月初就跳槽去了另一家门店，还对外说是“内部调动”，现在才明白，那就是先跑一步。
有人翻出她们的社交账号，发现和保时捷有关的内容早被清空，评论里全是质问，没人回。留在店里的普通员工，也成了受害者。销售小孟在写给客户的信里说，22号还在忙着交车，23号上班就发现公司没了，自己几万工资没结，存在公司账户里的钱也拿不回来。现在他也消失了，只剩员工跑去劳动仲裁。
更蹊跷的是，跑路之前这家公司还临时玩了一招人事变化。工商信息显示，17号当天，门店运营主体更换了高管总经理堵传涛退出，尹少亮接任董事和经理，可两天后他又卸任。这么巧，杨女士也是那天交的定金，很多人怀疑这是为了转移责任。
车主们到处找帮助，结果报警被说成是经济纠纷，让走民事程序；找保时捷中国，客服说系统里这店还是授权经销商，没收到关停通知，只登记信息等反馈；联系母公司东安控股集团的电话，听筒里只循环播放一段“谢谢再见”。
直到25号事情才有点变化，中原区成立了专班，郑州、新乡的警方也介入调查，有集团人员被带走配合。车主自发建的维权群已经超两百人，每天接龙统计损失、分享进度，还有律师来帮忙整理合同和材料。
有位车主的话很戳心“我就是信保时捷的牌子才一下子付那么多钱，现在才知道，品牌光环都是虚的。” 回头这家店的“颜值营销”，直播里的笑容、短视频里的豪车，全成了讽刺。再能说的销售，也挡不住资金链断裂；再响的牌子，也护不住没担当的经销商。
现在专班正在调查，希望结果能快点出来。该退的钱得退干净，该办的手续一天不能拖。毕竟一辆车，对很多家庭来说，是半辈子的积蓄。
这事也算是提醒我们品牌不是安全的保证，网红店也不等于值得信任。真正的保障，不在镜头里，而在制度和诚信里。
全部评论 （0）