丰田新CEO佐藤恒治的惊人言论，引发业界热议：日本电动化失败，丰田将把纯电动汽车作为发展重点，并将巨资投入中国市场。
作为合资车企的领头羊，广汽丰田在智电转型浪潮中，也展现出强大的决心和实力。6月12日，广汽丰田第二届科技日硬核科技属性拉满，全面展示了其在智电转型方面的多项技术成果和阶段性布局，为中国汽车行业树立了标杆。
“中国智慧驱动”，广汽丰田自研2.0战略全面升级
广汽丰田宣布全面深化“中国首席工程师制度”，将本土工程师的主导权从“以中国需求定义”提升至“以中国智慧驱动”。这一转变带来的成果令人瞩目。由中国团队主导开发的铂智3X创造了合资纯电交付速度新纪录，上市三个月订单量逼近3万辆大关。而即将在2026年第一季度上市的铂智7，凭借超5米D级车身、激光雷达智驾系统和鸿蒙座舱三大王牌，未上市已引发海内外广泛关注。
多路径混动布局，定义“油电同强”新范式
广汽丰田在科技日上亮出了业界全面的电动化路线图。HEV、PHEV、REEV三大混动技术路线首次在主流价位段集齐，构建起“油电同强”的行业新范式。
下一代汉兰达和赛那将首次导入增程式电动（REEV）技术，兼顾纯电驾控平顺性与长途续航能力。第五代智能电混双擎正在全系普及，其三大极致均衡引领混动技术路线：油电均衡、性能均衡、安全均衡。
顶流科技朋友圈，打造AI汽车生态圈
广汽丰田展示了可能是合资阵营中强大的“科技朋友圈”。华为、小米、Momenta等头部科技企业的深度合作，使其在智能化赛道实现跨越式发展。
铂智7成为合资领域首款“鸿蒙三件套”车型——搭载鸿蒙座舱、华为DriveONE电机和星闪数字钥匙。与Momenta的合作更显前瞻性，其基于强化学习的R6飞轮大模型将在铂智3X上全球首发，持续自主进化。
广汽丰田与小米的合作则打通了人-车-家生态闭环。通过接口统一，用户可在车内中控屏调用后排小米Pad的前置摄像头关注乘客；各类车载配件实现通用化，用户可自由更换生态配件，个性化定义车内空间。
硬核技术平台，定义智电新时代标准
为支撑多路径电动化战略，广汽丰田在科技日上揭晓了两大专属新能源平台架构，展现深厚技术储备。
中小型车新能源平台覆盖5米以内A至B级车，首款车型铂智3X以A级定位实现B级尺寸和C级空间体验。中大型车高兼容性平台支持5.3米内C至D级车型，兼容BEV、PHEV、REEV多种动力形式，铂智7将成为该平台首秀。
AI赋能全链条，未来十年路线图出炉
立足智能化下半场，广汽丰田在科技日上勾勒出清晰的AI进化路线图。2026-2027年，AI智能座舱将从“可靠助手”进化为“贴心管家”，到2028年，进一步升级为“共生伙伴”。
智能驾驶领域同样雄心勃勃。2026-2027年，广汽丰田将携手合作伙伴研发基于“世界模型”的全新智驾系统。2028-2030年，将构建“舱驾模型共生体”，实现车辆对道路和驾驶者的全局感知。
电池技术路线图同样引人瞩目。全固态电池将于2027-2028年推出，续航超1000公里，快充仅需10分钟；而性能型锂电池将在2026年率先落地，续航1000公里以上，10%-80%快充只需20分钟。
制造与服务领域同样迎来AI革命。AI智造采用征兆管理，融合丰田全球标准及近百年造车数据，预判品质问题；AI智服则实现千人千面的个性化运营，提升用户全触点体验。
广汽丰田计划在2026年推出10款全新电动车型，实现年销150万台电动车的目标；到2030年，这一数字将扩大至350万台。
广汽丰田的“油电同强”战略正从蓝图变为现实。站在扎根中国20周年的新起点，这家合资车企正以中国自研2.0为支点，实现从“品质广丰”到“科技广丰”的跃迁。当全球标准与中国智慧深度融合，广汽丰田的智电反攻才刚刚开始。
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