营销的确不够出众，但产品力个个不差；推新速度算不上快，但用户口碑却堪称完美，这就是大家所了解的极狐。但最近的极狐却“闷声干了件大事”，旗下A0级纯电SUV极狐T1预售2小时，订单突破11068辆。那究竟是怎样的一款车能够在如今竞争十分激烈的A0级纯电市场取得如此成绩？
实际上说到销量，就不得不提价格，毕竟都说“没有卖不好的车，只有卖不好的价”，虽说这句话并非绝对，但的确存在非常大的概率。极狐T1此次共推出5款配置车型，预售价区间6.88万元-9.38万元。乍眼看上去这样的预售价够低，但并不是低的夸张，那接下来就不得不说说产品了。
6.88万元的预售价你能买到什么？
首先在我看来便是高颜值。极狐T1采用全新的设计语言，封闭式前脸、低趴车头配合上贯穿式的头灯组，年轻、时尚。
简约的车身线条、上扬式的车窗下沿以及C柱处独特的造型设计，相信年轻消费者一定喜欢其所带来的视觉呈现；而尾灯组独特的光源交织排列也为整车带来了不俗的辨识度。
至少从个人角度审美出发，相比同价位产品更多的两厢车设计，极狐T1的确“能打”。
实际上极狐T1在座舱方面的设计已经配置也并不差。T字型的环抱式座舱布局，单凭这一点相较同价位产品就要显得高端很多；悬浮式液晶仪表搭配15.6英寸的车机大屏，大家要知道这个15.6英寸的车机是标配，并不会像很多同级产品那样根据配置形成“尺寸差”。
接下来便是尺寸。虽说定位小型车，但相信没有一个消费者对于车内空间是不存在期待的。极狐T1长宽高分别为4337/1860/1572mm，轴距为2770mm；对比同级车型，例如吉利星愿、纳米06等，车身尺寸以及轴距均展现出绝对优势。
而对于消费者最为关心的动力单元，极狐T1入门版车型搭载最大功率70kW的驱动电机，配合上33.4kWh的电池组，CLTC纯电续航320km。日常代步、接娃、上班通勤，基本上可以满足大家一周的出行使用，一周一次的不能频率好像也比较容易接受。
那5款配置车型大家究竟该如何选择呢？
实际上，要是作为简单的代步车、通勤用车来说，笔者个人建议大家入门版本就够。毕竟320km的续航足够大家一周使用，同时对于空间、颜值以及车内智能针对大家重点需要的地方也基本上都能满足，最主要的是正式上市之际，新车价格还将再度下调，6万+的预算，性价比足够高。
当然如果预算充足，并且对于舒适以及智能等方面有着更高的追求，笔者建议大家直接上顶配就好。首先顶配车型搭载95kW驱动电机，城市穿梭更加游刃有余；同时42.3kWh的大电池也让新车续航来到了425km，即便没有家充也能保证充足的便捷度；更主要的是，顶配车型上还有更加安全的头部气帘、更为舒适的前排座椅通风/加热、电动调节，关键是还搭载具备泊车辅助功能的L2级驾驶辅助系统，可以说两万多点的差价购买这么多配置，显然划算。
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