在高速公路上，开车接电话这事，从不是什么新话题，但你今年这个雷区变得更危险了，而数据又在悄悄堆积。观察了几次事故报告，估算高速上单一因为手持电话而发生的严重事故，可能占到15%到25%左右——这是个不小的比例（体感估算，样本有限），远比我以为的要高。随着车联网、蓝牙普及，似乎少了点拿手机的情况，但实际上还能看到三五个司机还在用左手牵着，右手指着屏幕，也许在找歌或者追个微信点赞。
我刚才翻了下笔记，一个偶然记录，那天早上，车队里的一个维修师傅对我说：你看，前几天有个老司机，开高速时真是低头刷视频，差点就撞了，手还在握方向盘，嘴里还念叨着‘就喜欢这个动画片’。这句话让我一震。是不是很多人都觉得高速上还能兼得？就像拼车，一边开车一边干别的，折腾得人心都悬了。
我不得不提一点实际体感——我估算一辆普通中型车在高速，百公里油耗大概在7-8L（当然也看车型，估算偏宽泛），假设在7元左右，那每百公里的油钱就是49-56元。跟这个比，分心的代价绝对更高——事故赔偿、保险理赔、精神损失，甚至是人命都不是个价格。这让我想起，有次交通警察在微博上发的犯规提醒，罚款200元，记3分——这么算，罚款的成本虽不高，但如果因此一秒分神，就可能付出更大代价。
说到这让我忽然想到一点：很多驾驶者其实都挺清楚危险，也都明白的规矩，但就是觉得自己可以控制。你知道，人的大脑在驾驶时会自我欺骗，以为自己还能坚持，尤其是长途疲惫、车流拥堵时，心思开始转向别的。到底是生活的压力大，还是我们都变得更多任务处理了？我有点怀疑：是不是在某些心理预期里，开车就像跑马拉松，能多干点事才算聪明？
恰巧，前阵子在朋友圈看到一个朋友晒的段子：高速上，一个人在车里七嘴八舌，气氛都快比车内空调还热。就那场景，我也经历过。有时候，心不在焉，耳机里放着歌，可那微分心，比想象的还要多。你能想象，有个打游戏的司机，修车人说那技术真牛，我在旁边差点笑得不行，偏偏他还觉得铁定没事。说到这，我得问问自己：我是不是也有时候，低头查个导航，像个偷偷摸摸的罪犯。
更别说，供应链那些事。你以为车载芯片、娱乐系统这些，只是为了炫酷？就像买菜，什么都依赖供应链上紧密的配合，微小的延误就可能堵得一地鸡毛。研发的难度也像做菜一样，要调调料、调火候，某个芯片缺货，就可能变成新车型的瓶颈。这或许是个比喻：硬件和软件的配比，就像搭配菜肴，一点点调整就能影响最终的味道。
讲个生活细节：我有个朋友开了辆新车，正准备去郊游。那天路上，突然收到个快递短信，点开一看，竟是快递已送达。下一秒，他竟然把车的速度刹得特别慢，开始找这个包裹。其实这事也让我想：高速上，突然被打断那一秒钟，可能会导致整个反应链崩，就像一块积木突然倒塌。
我也曾试过自我限制，比如开车时把手机放远一点，但有时候你会疑问：真的能阻止吗？毕竟，技术能帮你拦截手机通知，但心里有事，还得靠自控力。那火车司机、飞行员他们怎么控制，不也得靠培训、靠惯？我确实质疑自己：如果我必须连续几小时驾驶，我还能严防死守到什么程度？
你觉得，这个单靠自我意志能应付所有危险吗？我猜很多时候，我们在高速上，接受了那种心理暗示——我还行，我能应付。这其实有点像，有的人赌赔不起，偏偏还敢继续赌一把。
哦，说到这，我突发奇想：未必所有司机都意识到，分心其实也是一种惯训练——每次惯性摸手机，实际上是在用微秒夺走安全。这么想，也许我们都只是惯性的产物，在无意识中养成了一种分神的惯。这是不是有点牵强？也许，但我觉得，这至少能解释为什么那么多人，明知道危险还在重复。
顺便一提，临场时我经常算算，比如一秒钟，车辆可以跑多远？如果时速100公里，那一秒大概28米（心算，估算快一点），这个距离，足够让一只蚂蚁跨越，但对于人来说，却可能是一场大灾难。很难相信，自己全神贯注，就能把这个距离控制得那么好。
讲到这里，突然想到：说到手持电话安全问题，很多司机讲：我打电话也不用看路，我用蓝牙。你真知道蓝牙的传输其实比自己想象的还要吃力吗？会不会出现传输延迟，让你反应变慢？又或者，那个迫切的电话会在你回应时，忽然变成意外的头条新闻。这段先按下不表。
我记得有个学员说：我觉得只要速度不快，就没那么危险。但我真心觉得，就算100公里时速，分心一秒，也能酿成 永久的遗憾。这里我还想问：你说，除了法规之外，什么能让人自觉不分心？还是说，只能靠出事之后，才会记得教训？
平时我也试过不碰手机这事。其实挺麻烦的，尤其是有短信、微信提醒不停。倒不如说，像那次朋友问我：你每次开车都不挪动，真能做到？我其实心里清楚，自我控制角度很有限。偏偏，有时候就像被钉在了规则上，无法松开。
找个结尾好了，不过所有这些，似乎都在提醒我——这个看似简单的事情，远比我们想得复杂。你猜，下一次高速上，那个在手机边微笑的司机，他心里到底在想什么？能不能被一只小乌龟、一个漫不经心的司机打败？还是说，所有的安全，都藏在那一瞬间的自律里？
（这段先按下不表）
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