国产高性能车挑战纽北赛道
2025年5月8号，雷军发了一条微博，直接把汽车圈给炸开了锅——小米SU7 Ultra的量产版要向纽北赛道发起挑战了！这辆车卖52.99万，是咱们国产的高性能车。它带着之前原型车跑出的“6分46秒874”这个传奇成绩，现在想用量产版再秀一把中国制造的实力。
小米SU7纽北刷圈，终结欧美统治
小米官方说了，这次去纽北比赛的车，就是今年3月在国内四大赛道刷圈的那个量产版本——这车可是加了80公斤的全笼式防滚架，还选配了价值10万的竞速套装（里面包括碳纤维尾翼、绞牙避震之类的高端赛道装备）。开这辆车的人还是那个“让保时捷都发贺电”的大佬——小米首席车手任周灿。这位从工程师转行的冠军车手，之前在上海国际赛车场开着SU7 Ultra跑出了2分09秒944的好成绩，比保时捷Taycan Turbo GT还快了1.33秒。
6分46秒874的成绩到底有多牛呢？要知道，当年保时捷Taycan Turbo GT在纽北的成绩是7分07秒55。小米的原型车不仅打破了这个记录，还直接结束了欧美车企对纽北榜单长达七年的统治。现在量产版用的是同样的三电机系统，有1548匹马力，零百加速只要1.98秒，连刹车盘都是那种430毫米的碳陶材质。
不过嘛，量产版和原型车还是有点差距的。原型车因为用了全碳纤维车身，车重只有1900公斤，而量产版车重达到了2360公斤。这也让大家开始议论：带着“民用限制”的SU7 Ultra还能不能创造奇迹？就像中国汽车流通协会的崔东树说的：“国产车刷新纽北纪录，这是整个汽车产业链实力的一次大突破。”
国产电动车的高端突围之战
雷军的目标可不只是在某个领域里混。这辆车卖52.99万（比预售价便宜了整整28.5万），直接把超跑级别的性能带进了普通中产家庭的车库。两个小时订单就超过了1万单，总共交付了18万台，这说明大家真的很认可这款“中国的Taycan”。这次在纽博格林赛道上的对决，不仅是车子性能的比拼，更是国产高端车努力摆脱“便宜但不够好”的标签的重要一步啊！
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