2026年3月底葡萄牙的风里，都飘着汽油味和欢呼声，看台上那个穿黑色夹克的中国男人，抹眼泪，手都擦红了，他是张雪，重庆张雪机车的老板，之前是凯越的创始人，跟老伙计闹掰了单干，有人说一把年纪瞎折腾，直到他的车队拿了WSBK葡萄牙站两回合冠军，法国车手瓦伦丁开着820RR-RS冲线的时候，全场都炸了。
那赛事被杜卡迪雅马哈川崎铃木霸了三十多年，没人能撬动，张雪机车就用两个冠军，把所有质疑都堵回去了，更实在的是，他们家基础版车型国产化率97%，发动机电控车架全是自己造的，没依赖外人。
有人说中国摩托在东南亚垮了，还编进商学院案例，我之前也信过，直到翻了2024年的海关数据，中国摩托车出口3676万辆，占全球总销量55%，燃油的1450万辆占22%，电动的2200万辆占33%，出口额145亿美元，还涨了24.75%，全球每卖两辆摩托就有一辆是咱们的，这叫垮了？
那谣言从90年代传出来，说咱们靠低价占了市场，后来恶性竞争质量差被日系赶出去，其实根本不是这么回事，90年代咱们对越南出口才2万辆左右，有次降了点就被放大，实际咱们在越南巅峰份额都没到10%，一直是追赶的份儿，2000年出口198.7万辆，2010年就到861.4万辆，数量翻了三倍多，金额翻了快五倍，这哪是垮了的样子。
重庆的坡坡坎坎，天生就是练摩托的地方，去年我去重庆玩，路边全是摩托，外卖小哥拧油门那叫一个溜，2025年重庆产了785.7万辆摩托，占全国35.5%，每出口3辆就有1辆来自重庆，宗申隆鑫力帆这些牌子，当地老人都能数出来，张雪不是重庆人，但把厂子安在了这儿，就像种子落进了肥土，蹭蹭长。
张雪机车夺冠后，估值破了10亿，2026年目标卖6万台，产值冲18亿，从修车铺学徒到拿世界冠军，20多年，说起来短，熬起来长。
那两个冠军不止是赢了比赛，是告诉所有人，咱们的品牌能行，之前总说要赶超欧美日韩，现在看，越来越多领域里，咱们不是跟在后面，是并排跑甚至往前冲，电动车手机家电都这样，芯片也会跟上。
日系在高端市场还是强，咱们牌子名气还差着，但至少已经站到赛道上了，下次再有人说中国摩托在东南亚垮了，你就把数据甩给他，别信瞎编的故事，看真东西。
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