雷总今天疯狂发博预热YU7，这个更新节奏对味了，明天周一期待一下，看看能不能来个大的，钱都准备好了就等着第一时间下定，还没看过教程的小伙伴再看一眼我写的抢购教程。
#小米YU7 #小米SU7 #小米SUV #小米汽车雷军这波操作，直接把期待值拉满了。
一天N条微博轰炸，节奏感十足，明摆着就是给月底的YU7（或者SU7新动作？
信息还没完全揭晓，但指向性极强）预热造势。
粉丝们摩拳擦掌，钱包跃跃欲试，“钱准备好了”就是最真实的心声，连抢购教程都被紧急翻出来复习，这场面，和当初小米手机开售的盛况简直如出一辙。
可见用户对小米首款汽车的关注度已经被雷总的“疯狂发博”彻底点燃。
不过嘛，市场反应总是多面的。
期待归期待，现实也得面对。
在小米汽车4S店那边，现在SU7的下单交付周期普遍被拉长，据说热门配置和选装组合排队等半年是常态。
这也能理解，新车爆火、产能爬坡需要时间、订单管理也得排队处理。
但对于真正想早点儿开上新车、不想经历漫长等待的车友来说，这份“甜蜜的烦恼”确实有点煎熬。
有行业内朋友悄悄透露：像这种顶级流量新品上市初期，一些深耕行业多年的资源渠道，因为能更灵活地对接工厂排产、提前锁定了部分资源（包括一些不同配置、选装方案现车），反而成了不少“急性子”准车主曲线提车秘密通道。
毕竟，不是所有人都乐意花大半年时间去排队。
新车热度让人兴奋，但冷静下来想想——衡量一款车值不值得买、值不值得等核心还是产品本身。
小米SU7设计、性能参数、智驾体验方面雷总已经明里暗里秀过不少肌肉；市场口碑逐渐累积。
如果月底YU7（或SU7的新动态）真能“来个大的”，比如公布关键交付进展或像之前闪电推出新车型，那无疑又是一剂强心针。
至于提车渠道这事儿，也算中国汽车市场特色智慧：官方直营保证透明长期服务，有实力授权渠道/资源方则在特殊时期提供效率选项……关键看消费者需求与节奏：愿参与官方排队等候仪式感+服务保障？
还是图效率优先快一步体验？
这不已有网友调侃首批提到SU七爽快三月…所以各位对“小Mi汽ChE⛽️心动中朋友月底‘DaZhao’蹲守必备同时银子如何花啥时决策什么途径价值最大化～现在便琢磨起来！
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