燃油轿车市场格局未破，合资品牌稳居销量榜首，老百姓买车依旧只认性价比和实用价值

话说，最近2026年1月燃油轿车的零售销量榜单出来了，从这里面能看出不少东西，主要就是合资品牌还是稳稳占着头把交椅，大家伙买车啊，最看重的还是实惠好用这些个。

就拿榜单前五名来说吧，速腾、轩逸、朗逸、帕萨特、迈腾，这些车全都是合资品牌，基本上就是德国车和日本车两家独大，这阵势啊，一直都稳得很，根本没人能动摇它们的位置。比如说速腾，它一个月卖了足足两万五千多辆，直接冲到了第一名，轩逸和朗逸也紧跟在后面，看得出来，合资车在燃油轿车市场确实吃得开，它们的统治力依然强劲。

说到速腾能卖这么好，这里面有个很关键的原因，那就是它终端价格直接降到了九万多块钱。这款车原本在配置、空间方面，都算得上是高级紧凑型轿车（也就是A+级产品力），结果现在却卖出了普通紧凑型轿车（紧凑级）的价格，你说这性价比是不是一下子就拉满了。

还有轩逸和朗逸，它们也是靠着推一些经典款、新锐版这样价格比较低的走量车型，用七万到十万块钱这种很亲民的价格，把大部分想买家用车的市场都给收割了。这就说明，在燃油轿车的这个圈子里，老百姓买车最看重的还是自己的钱包，手里的钱够不够划算，几万块钱能买辆实用代步的家用车，这才是大家最实在的需求。

很多人买车就为了平时上下班，或者接送孩子买菜用，不是为了那些花里胡哨的东西，所以价格合适，用着省心，才是大家伙心里头等大事。

反过来看国产燃油轿车这边，虽然星瑞、帝豪、红旗H5这些车也上了榜单，但它们排名大多都在后面一点，没那么靠前，而且大部分也都是家用紧凑型轿车。像奥迪A6L那种看着就上档次，老板们爱开的高端商务车型，现在还是合资品牌的天下。

国产燃油车在高端化、商务化的领域，还没怎么闯进去，能突破的地方还很有限。要是想真正把这些合资大佬的位置抢过来，改变现在这个市场格局，国产车还得在造车技术和品牌形象上，下更大的功夫，让车子本身更好，牌子也得让大家更认可才行，这条路啊，还有很长一段要走呢。