最近这几年，咱们国内的汽车市场可以说是越来越热闹，特别是那种能坐一家老小出门的大车，也就是MPV，一下子涌现出了好多新品牌、新款式。
这些新车一个个都挺厉害，配置高，看着也新鲜，这就让很多人心里犯嘀咕了，那个咱们印象里开了多少年的“老大哥”——别克GL8，现在还行不行？
是不是有点跟不上时代了？
要是您也这么想，那可就想错了。
别克GL8这次可不是小打小小闹地改个款，而是憋足了劲儿，拿出了一台变化非常大的新车，就是新款的GL8陆尊插电混动版，它这次的升级，可以说是诚意满满，专门对着大家之前觉得不满意的地方做了改进。
咱们先从大家第一眼就能看到的外观说起。
一台车好不好看，给人的第一印象太重要了。
新款GL8的前脸变化特别明显，那个进气格栅，就是车头中间那个大网，面积比以前大了很多，造型也重新设计了。
厂家给它起了个很有意境的名字，叫“层峦叠嶂”，就像一层一层连绵不绝的山峰，看着就特别有气势，也有一种事业步步高升的好兆头。
这种设计让整台车看起来比以前更豪华、更大气了。
而且这次别克也想明白了，直接把最高配车型“艾维亚”的那套豪华外观设计，用在了所有车型上，也就是说，不管你买哪个配置，开出去的样子都和顶配差不多，面子上绝对过得去。
除了造型，车漆也是这次的一大亮点。
新车主推一个紫色，官方叫“紫晶色”，还取了个特别吉利的名字叫“紫气东来”。
这个颜色可不简单，不是普通喷一层漆就完事了。
它的工艺非常复杂，总共要喷八层漆。
更厉害的是，在漆里面混入了很多非常微小的彩色玻璃珠，一平方米的面积里就有一百多万颗，再加上好几种不同颜色的珠光材料。
这样一来，这台车在不同的光线下，会呈现出非常丰富的光影变化，有时候看着是紫色，换个角度可能就泛着金色或者蓝色的光，高级感一下就出来了。
而且这层漆不光好看，还特别结实耐用，能抵抗路上小石子儿的撞击，不容易老化，一些轻微的小划痕在太阳晒过之后还能自己慢慢修复，可以说既要了面子，也给了里子。
还有一个特别能体现档次感的小细节，就是新增加的迎宾光毯。
当你晚上带着家人或者客户，按下钥匙解锁车门，第二排车门下方会立刻在地上投射出一片长达2.8米的光亮地毯，图案清晰明亮，迎接你上车。
这个感觉就特别有仪式感。
很多车也有类似的功能，但要么亮度不够，要么图案模糊。
GL8这个用的是一种叫微透镜的技术，保证了效果。
而且别克也考虑到了咱们国家各种复杂的天气和路况，这个光毯的防水能力非常强，达到了IP68级别，简单来说就是把它整个泡在两米深的水里半小时，拿出来照样能用，所以不管是下暴雨、去洗车房用高压水枪冲，还是冬天路上撒的融雪剂，都对它没影响，甚至在120度的高温下也能正常工作，这份耐用性，体现了大厂的造车功底。
看完外面，咱们再拉开车门坐进去看看。
一进到车里，可能最先感受到的不是座椅，而是头顶。
车顶的材料全都换成了一种叫超纤绒布的材质，摸上去的手感特别细腻柔软，有点像高级羊绒衫的感觉，非常舒服，一下子就把车里的豪华氛围烘托出来了。
中控台的大屏幕，用的是高通骁-龙8155芯片，虽然不是最新的，但反应速度和流畅度绝对是绰绰有余的，日常使用导航、听歌、看视频都非常顺滑，而且这次还加入了AI大模型技术，让车里的语音助手变得更聪明了，跟它说话，它能更好地理解你的意思，交流起来更像和真人聊天。
当然，一台GL8最核心的，还得是它的座椅。
这次的座椅升级，可以说是完完全全听取了老车主的意见，改得非常到位。
首先，全车三排座椅都用上了手感细腻的Nappa真皮，这是豪华车的标准配置。
重点在第二排那两个独立的“老板座”，别克的设计师给这两个座椅的坐垫和靠背加厚了整整十层不同的材料，你坐上去的感觉，不是那种软塌塌会陷进去的感觉，而是既柔软又能给你很强的支撑感，能完美地贴合你的身体，就算连续坐上几个小时的长途，也不会觉得腰酸背痛。
座椅的按摩功能也加强了，力度比以前更大，按起来更舒服解乏。
更贴心的是，这次连座椅的扶手和伸出来的腿托都带上了加热功能，在寒冷的冬天，一坐上去，从手肘到小腿都是暖洋洋的，非常舒服。
座椅侧面还增加了两个磁吸接口，可以很方便地把平板电脑、手机或者小桌板吸在上面，方便在车上办公或者娱乐。
再来看看以前很多人觉得有点鸡肋的第三排座椅。
这次GL8给第三排增加了一个非常实用的功能，就是可以一键电动调节，完全放平，角度能达到180度。
这个功能可太有用了。
当第三排不坐人的时候，你按一下按钮，两个座椅就会自动放倒，和后备箱的地台形成一个非常宽敞平整的大平面，铺上一张垫子，就成了一张小床。
无论是开长途累了想在服务区躺下休息一会儿，还是周末带着孩子出去玩，这个空间都能派上大用场，让这台车的使用场景一下子丰富了很多。
最后，也是这次升级最核心的部分，就是它的动力系统。
很多人都觉得上一代的GL8插电混动版哪儿都好，就是纯电能跑的里程有点短。
这次别克下定决心，彻底解决了这个问题。
新的动力系统，在保证加速性能不变的前提下，把电池包的容量从24.4度电，一下子增加到了34.8度电。
带来的最直接的好处，就是只用电行驶的里程，从原来的138公里，猛增到了202公里。
这个数字意味着什么呢？
对于绝大多数在城市里生活的人来说，每天上下班通勤、接送孩子、买菜购物，可能也就几十公里，这202公里的纯电续航，足够你开上好几天都不用烧一滴油，可以完全把它当成一台纯电动车来用，大大降低了日常的用车成本。
而当你需要跑长途的时候，加上油箱里的油，它的总续航里程能达到1450公里，彻底不用担心开到一半没电没油了。
不仅如此，充电速度也快了很多，支持所谓的5C超快充，在快充站充电，把电量从30%充到80%，只需要15分钟，也就是你下车去服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，车子就充满了大部分电，让充电不再是一种漫长的等待。
可以说，这次新款GL8陆尊插电混动版的升级，每一项都改在了大家最关心的地方，让这台本来就很强的MPV变得更加全面，竞争力也更强了。
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