八月八日那天，北京一家华为体验店里挤满了人。
张大伟站在人群最后，踮着脚尖往前看，销售员刚把价格牌挂出来，前边就炸开了锅。
他好不容易挤到前面，揉了揉眼睛，25.8万元的价格让他愣了一下。
转头问旁边的哥们："这价格真的假的？比Model Y还便宜三万？"那哥们头也不抬："肯定真的啊，我盯这车小半年了。"
这事说来也奇怪。年初那会儿张大伟看过不少电动车，不是续航太短就是价格虚高。有个品牌的销售拍着胸脯说"三年不落伍"，结果张大伟上网一查，那家公司的研发团队去年就跑了一半。这事把他气得够呛，感觉比相亲遇到照骗还糟心。
智界这次推出的双车，数据确实看着舒心。802公里续航相当于从上海一路干到青岛不带喘气的，比某些标榜豪华的品牌足足多出200公里。增程版1673公里更离谱，相当于北京到广州中途不用充电。论坛里有位资深车友算过一笔账：这车加92号油，每公里成本比坐地铁还便宜。用他的话说："这哪是买车，这是买了个移动理财宝。"
说到配置，有个细节特别有意思。智界把手机的贝母工艺搬到了汽车内饰上，每辆车的木纹都不一样。论坛里有人专门建了相册比对这个，结果发现真的找不出两片相同的纹路。有人调侃："这相当于给每辆车上了个DNA验证。"张大伟觉得这比那些用真皮就漫天要价的品牌实在多了。
说到午休功能就更有意思了。主副驾驶的零重力座椅能123度躺平，销售员现场演示时，俩一米八的大老爷们躺进去看着跟在沙滩度假似的。网上有人开玩笑："以后午休时间，停车场就是移动的希尔顿酒店。"相比之下某些品牌要加价三万元才能享受类似功能的操作就有点不厚道了。智界论坛里有个帖子点赞破万，标题就叫："三万元差价够我加五年油的。"
华为的售后体系也是消费者放心的原因。有位刚提车的车主在社交平台晒出维修记录，从报修到取车总共就两小时，比某些豪华品牌的四S店效率高出一大截。评论区有人感叹："以前是被车商当韭菜割，现在总算能挺直腰板做人了。"张大伟看过一个视频，有个车主不小心把车钥匙锁在后备箱里，客服远程三分钟就给解决了。这事在车友群传开后，有人开玩笑说："这服务比物业管家还到位。"
最让车友们津津乐道的是那套智能驾驶系统。不同于那些画大饼的厂家，智界直接放出了夜间识别小动物的实测视频。有个东北的老哥特意在雪地里做测试，结果车子老远就发现了横穿马路的野兔。他在视频里乐呵呵地说："这玩意儿比我闺女眼神都好使。"这样的实用功能，在北方地区的车主群里讨论得热火朝天。
单纯看销量数字可能没感觉，换算一下就明白了：8小时2万订单，相当于每分钟卖出41.6辆车。有个4S店销售在朋友圈吐槽："我今天光写订单就写到手抽筋。"相比之下，某些曾经加价卖车的品牌现在要靠降价才能勉强维持销量，两相对比实在令人唏嘘。
消费者用真金白银投票的结果最能说明问题。那些曾经过度营销的品牌现在只剩下一地鸡毛，而真正把用户需求落到实处的产品反而越走越稳。业内专家分析，智界这次的爆发不是偶然，更像是消费者对行业乱象的一次集体回应。有位研究消费心理学的教授说得更直白："现在的车主个个都拿着放大镜买车，糊弄人的那套行不通了。"
张大伟最终还是下定了决心。签完购车合同回家路上，他刷到一条车主自拍的视频。画面里那台极光绿的新车在阳光下闪着墨绿色的光，转个弯又变成了深蓝色。视频配的文字特别有意思："年轻人第一台买的变色龙，第二台才是车。"张大伟忍不住会心一笑，心想这下总算没当冤大头。
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