不知道你有没有同感，在以前买一台车，你总得在“实用代步”和“拉风轿跑”之间做选择，好像这两件事天生就凑不到一块去，但这两年，风向还真有点变了。
不少品牌开始琢磨：为什么不能出一台价格不贵、又能彰显个性的轿跑呢？于是像海豹06GT、小鹏MONA M03这些车型渐渐冒了出来，尤其吸引年轻一代人的目光。而最近这个阵营又迎来了这么一款10万级“网红”轿跑——零跑Lafa5。
这车真心不简单，盲订开启72小时订单就破万，售价9.78万到12.18万，相比小鹏MONA M03（11.98万起）和海豹06GT(13.68万起），更具性价比，不过，光便宜肯定是不够的，它到底还有哪些招数？
一眼就记住的造型，不止是样子货
首先零跑Lafa5这个名字，就带着点“搞事情”的味道，跳出家族常规的“ABCD”命名，而是贴靠法拉利这样的超跑命名风格。细节方面来看，前脸三段式的前头灯，下方突出的亮黑前唇，加上一些降低风阻的设计，整体看起来就十分科技动感。
来到侧边你同样会感觉到十分的运动，无边框的车门、标配的19寸掠翼大轮毂，整体的轿跑感非常强烈，尾部的一个缓冲及纯平侧窗，也给二排带来更充足的视野空间。
来到尾部，手写体的Logo也是有保时捷的风格，同时车顶配有扰流板，进一步增添运动氛围，中间也是三段式的贯穿尾灯，与前脸进行一个呼应，同时也能看到它整车非常的宽，1880毫米的车宽是同级别中的首屈一指。
而这些设计不单是为了好看，无框车门能降低风阻，对续航和操控都有帮助，19寸的大轮毂也提供了更好的抓地力。换句话说，它从一开始就没打算只做“花瓶”
座舱：要运动感，也要温度
坐进车内，能看出它想在质感上摆脱“10万级”的惯性，车内采用了不少的仿麂皮超纤绒和Nappa真皮，细节上的哑光镀铬件来自奔驰同级供应商，精致感十足。同时该车的座椅面料还是采用母婴级健康材质的竹炭纤维材料，相比很多10万级车型用的人造革，会少很多异味，更加健康。其次座椅上也印上了这个Lafa5，这么一放就很有那种豪华超跑的感觉，同时3挡的座椅通风加热，256色的氛围灯，50瓦手机无线充电也没有缺席。
更值得一提的是，它还在方向盘上花了心思，除了入门版，都配备可加热功能，号称零下20℃环境下5分钟就能升温到20℃，同时兼顾脱手检测，对于冬天寒冷地区的小伙伴，真是个贴心配置。
智能和实用，这次没“偏科”
相比于大众高尔夫、奥迪A3等合资燃油轿跑，零跑Lafa5延续了国产新能源在智能化上的特点，智能配置非常高。
来自于LEAP3.5的电子电气架构，车机用的是最新的LeapOS 4.0PLUS的车机系统，中控屏尺寸为14.6英寸，2.5K清晰度，整个页面布局非常人性化，并支持3D车控，而在智能语音上融合了Deepseek及通义千问两个大模型。车机芯片上是提供8155以及8295，会在高低配上进行不同的搭载。
而在辅助驾驶方面，两款MAX版本用的是8650的一个芯片，支持高速NAP、城区记忆通勤和停车场记忆泊车。
另外它还留了个小彩蛋，支持连接6个“零跑灵动贴”，其实就是可自定义的物理按键贴，通过蓝牙关联车机功能。常用操作伸手就能按，比纯屏幕操作更直觉。
别看是轿跑，但实用性并没被牺牲，后备箱常规容积435升，后排座椅放倒后能扩展到1400升，甚至比定位中型的海豹06GT还能装。坐在后排纯平的地台，整个空间也很出色，重点上方的全景天幕面积非常大，并且是带物理遮阳帘，紫外线隔绝率更是做到99％。娱乐层面，它也是给你配上了12扬声器+7.1声道，听感上下足了本。
性能与续航：电车的根本
电车说到底，性能和续航才是硬指标。零跑Lafa5高配续航做到了605km，电机除入门版外都是160千瓦，零百加速6.4秒，比海豹06GT两驱版（7.5秒）更快。其次它还用上了宝马X3、沃尔沃XC60、福特电马等汽车同款的活塞阀系，这让它的麋鹿测试表现非常亮眼，不仅跑得快还刹得稳。
说到刹车，它的刹车是用了One-box解耦系统，支持不同踏板感模式，脚感可以调。电驱系统也做了轻量化设计，整体重量控制到68kg——这些细节，都是在为“好开”做铺垫。
开起来，才知道它动了真格
现在的年轻人选车，早就不只是看外观了，零跑Lafa5在操控上确实花了不小心思：
底盘是和Stellantis团队一起调的，用了前窄后宽的“鸳鸯胎”，轴荷比做到50:50。甚至给你准备了探射起步模式——这玩法以前多在30万以上的车上才能见到。
驱动布局也是亮点，它是主后驱设计，搭载和领克Z20一样的前麦弗逊+后三连杆独立悬挂，转弯半径仅5.17米，相比小鹏MOMA M03的前驱+后扭力梁非独立悬挂，整个灵活性和滤震性更出色。
零跑内部，它到底站哪？
看到这可能有人问：零跑已经有B10、B01这些价位接近、也瞄准年轻人的车Lafa5区别在哪？
简单概括的话：
B10更像年轻家庭的实用SUV，适合空间和场景有多样需求的人。对标元PLUS、银河E5、深蓝S05等等
B01主打“半价Model 3”的标签，长续航和宁德时代电芯是核心，定位都市通勤，竞品有秦L EV 秦PLUS EV等
Lafa5则明显偏向个性、操控和设计质感，可以看作“电动高尔夫”风格的轿跑，适合那些愿意为驾驶感和颜值买单的年轻人，喜欢小鹏MONA M03、海豹06GT的也可以看看它！
写在最后
不难看出，零跑推出Lafa5，就是想抓住年轻人既要个性又不想将就的心理。它在造型、操控和内饰质感上，堆了不少通常出现在20万级车型上的配置。如果你在零跑家族里挑车，C系可能更照顾全家，B系均衡务实，而Lafa5，显然更想成为年轻人自己的第一台轿跑。
值得一提的是，它依然延续了零跑首任车主终身质保的政策（具体条款以官方为准），在售后层面也给了颗定心丸。
所以，这台车能成为10万级段位下的又一“网红”轿跑，或许不只是因为价格。在十万出头这个档位里，真正把轿跑范儿和日常实用结合到位的产品，确实不多。零跑Lafa5这次，可能真的摸对了一些人的痒处。
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