买车是在为一家人买一种更从容的生活方式。当一辆车能装下孩子的笑声、父母的唠叨、行李的杂乱——主持人说这款车“像变形金刚一样”，后备箱足有628升（相当于你家双开门冰箱的冷藏室那么大），第二、三排座椅可全放倒，拉人拉货随心切换。更关键的是，它竟推出了9.39万起的“先享价”，入门直接进入10万内，但这背后是否减配了？不，这次它新增了1.5T动力选择、Flyme Auto智能座舱系统以及最重要的5座布局，直击三口之家与多人口家庭的双重痛点——空间灵活性、智能化与价格诚意，是否真能让你“一车多用”？
主持人:我们这期节目的主题是新款豪越L，这两天我心里还真有点小期待，你懂那种感觉吗？就是一款车，价格在10万出头，居然能给你5座、6座、7座三种选择，听起来是不是有点不可思议？嘉宾:我懂，你刚说的这个点特别戳中家庭用户的心。其实呢，这车就是冲着咱们这种上有老下有小的人来的，主打一个‘一车多用’。你要拉人，它能变身七座；你要装东西，后备箱一放倒，立马变货车。关键是，所有信息都来自官方和公开渠道，咱们聊的都是实打实能看到的东西。主持人:对，我就是冲着这个来的。你说它价格才10万出头，居然敢做中型SUV，还把座位玩出三种花样，这背后到底图啥？是不是想把小家庭和大家庭一锅端了？嘉宾:没错，你是不是想说，以前老款只给6座7座，明显是冲着多人口家庭去的。现在加了个5座，明显是想把像你我这样三口之家也拉进来。毕竟现在很多人家里就俩娃，平时用不着那么大阵仗，但周末出游、买菜搬货，又特别需要大空间。主持人:是，我明白你的意思。而且你说的这个变化，其实挺聪明的。就像我家，平时就五个人，第三排一年也坐不了几次，但每次装婴儿车、露营装备的时候，后备箱就得拼命塞。所以这车到底是怎么做到‘一车多用’的？我们得拆开看看。嘉宾:先这么说，了解完需求背景，我们就来拆箱这款新车，先从它的“面子工程”看起。主持人:哎，你说它外观变了但好像也没大变，我也有这种感觉。前脸那个‘百川归流’的格栅，名字听着挺玄乎，是不是就是那个大嘴造型？它到底改了啥？嘉宾:打个比方，就像一个人换了发型，脸型没变，但精神了。格栅面积和细节都调了，跟大灯连得更紧，下包围还有银色装饰，进气口也更夸张。整体看起来更精神、更有运动感。说白了，就是让你一眼认出这是新款，但又不会觉得陌生。主持人:嗯，我确认一下，你是说它没搞大刀阔斧的改，而是做了‘微整形’？那轮子呢？我看图上那个轮毂挺亮眼的。嘉宾:对，换装了新样式的20英寸多辐轮辋，这个尺寸在同级别里算大的，不仅好看，开起来姿态也更稳。颜色也有四种：皓月白、雪山银、远峰灰、星空黑，都是那种耐看、不张扬的类型，适合家庭用户。主持人:听起来就是那种，停在小区里不会太招摇，但细节又经得起看的车。那尺寸呢？毕竟空间才是重点。嘉宾:长宽高是四千八百六十五毫米、一千九百一十毫米、一千七百七十毫米，轴距两千八百二十五毫米。轴距没变，意味着前后轮之间的距离还是那么长，简单讲，车里乘客的腿脚空间这个基本盘稳了。主持人:哦，所以轴距不变，空间表现应该依然出色，对吧？那我问你，这种尺寸在城里开会不会笨重？嘉宾:换个角度，中型SUV的定义就是：不会大到停车困难，但又能舒舒服服坐下一家人。它就像个刚刚好的大盒子，城里能转，高速能跑，不矫情。主持人:那我们聊完外观，接下来是不是该进车里看看了？毕竟一家人天天坐着，内饰得舒服才行。嘉宾:没错，坐进去第一感觉还是熟悉的吉利味儿，但细节提升了。门板上有绗线纹路，空调出风口是贯穿式的，配色有暖阳棕和月影灰两种，质感比老款更精致。重点是那块14.6英寸的悬浮式中控屏，像不像一块平板电脑‘飘’在上面？主持人:你刚说‘飘’在上面，这个比喻挺形象。那这块屏不只是好看吧？毕竟家里有娃，放动画片、导航、连手机，都得靠它。嘉宾:Exactly。它装的是全新的Flyme Auto智能座舱系统，操作更流畅，App更丰富，手机一连，音乐、导航、视频都能同步。举个例子，孩子在后座看动画片，副驾还能用屏幕设导航，分享到主屏，一家人各用各的，互不干扰。主持人:哇，这体验升级确实挺实在的。那我问你，这个系统跟老款比，是不是就像手机从安卓10升级到14？嘉宾:是，我明白你的意思。简单讲，就是更顺、更快、功能更多。以前可能卡顿、反应慢，现在基本能做到‘你一说，它就动’。对家庭用户来说，这就是便利性和娱乐性的双重提升。主持人:那咱们聊完‘面子’和‘里子’，是不是该看看它最硬核的部分了？我最关心的，就是空间和座椅。毕竟这车号称能变来变去，到底怎么变？嘉宾:核心亮点来了。新款提供了5座、6座、7座三种布局。老款只有6座7座，现在多了5座，选择更灵活。5座版后备箱空间达到六百二十八升，能轻松放下婴儿车、野餐篮，甚至两个二十八寸行李箱。主持人:六百二十八升有多大？我脑子里没概念。你能打个比方吗？嘉宾:这么说吧，就像你家那个双开门冰箱的冷藏室那么大。周末去郊外，帐篷、小冰箱、折叠桌全塞进去，还有富余。而且第二排、第三排座椅都能放倒，你想拉人就拉人，想拉货就拉货，像变形金刚一样。主持人:听起来太实用了。那我问你，6座和7座怎么选？是不是6座中间有过道，进出第三排更方便？嘉宾:对，6座是第二排两个独立座椅，中间有过道，老人小孩进出第三排不费劲。7座是第二排三个联排，适合经常满员的家庭。关键是，这三种布局在同价位车里真不多见，竞争力就在这儿。主持人:那咱们聊完空间，接下来是不是该聊聊动力了？我有个疑问，这车那么大，新增的1.5T发动机，最大功率一百二十八千瓦，拉得动吗？嘉宾:你提到了1.5T是为了降低门槛，那它跟原来的2.0T比起来，在咱们家用的场景里到底怎么选？2.0T最大功率一百六十千瓦，劲儿更大，适合经常满载跑高速的。但1.5T对不常满载的用户完全够用，油耗预计也更友好。主持人:等等，你刚说‘预计’，是不是意味着实际油耗还得看开法？那我问你，夏天开空调，满载爬坡，1.5T会不会小马拉大车？嘉宾:说实话，这要看路况和驾驶习惯。城市通勤、偶尔跑高速，1.5T完全没问题。但要是经常满员上山，可能2.0T更从容。不过两款都配7速双离合变速箱，换挡快，动力衔接顺，开起来不会顿挫。主持人:那我问你，这个7速双离合，是不是就像有七个档位的自动变速自行车，电脑帮你快速换挡，目标是顺滑又省油？嘉宾:换我说一遍，重点是‘快’和‘顺’。它不像手动挡要踩离合，也不像老式自动挡那么慢，能根据你踩油门的力度，迅速找到最合适的档位。对家庭用户来说，就是开起来轻松，坐起来舒服。主持人:那咱们聊完动力，是不是该谈谈价格了？毕竟再好的车，也得看钱包能不能扛住。我听说它预售已经开始了？嘉宾:对，11月22日启动预售，四款配置。普通预售指导价是十万零三百九十元到十三万三千九百元。但如果你动作快，能抢到先享预售价，九万三千九百元到十二万三千九百元。入门直接进10万内，顶配还便宜一万，诚意看得见。主持人:哇，这价格比我想象的还低。对比老款全系2.0T，指导价十二万七千九百元到十五万三千九百元，这简直是降维打击。但我就想问，它卖这么便宜，是不是在看不见的地方减配了？嘉宾:好问题。根据目前公开的信息来看，它反而是增配了。多了5座选择、新智能系统、1.5T动力，价格还降了。这更像是吉利的一次策略调整，毕竟豪越L今年9月销量只有三百六十二辆，市场压力不小。主持人:三百六十二辆？这数字听着是有点压力。那我问你，这次降价增配，是反击还是无奈？会不会让人觉得‘便宜没好货’？嘉宾:换个角度，市场就像考试，上次成绩不理想，这次就得拿出更好表现。它没减配，反而加料，价格还更亲民，这更多是给用户多了一个选择。最终的表现还需要实际体验来验证，但至少态度是诚恳的。主持人:我懂你的意思。那咱们聊了这么多，能不能用三句话给它做个总结？我觉得第一句是：降价增配，诚意足。嘉宾:第二句：空间和座椅灵活性是核心优势，5座6座7座随你变，同价位少见。第三句：动力双选，1.5T省油省钱，2.0T有力有劲，满足不同需求。但前提是，你得清楚自己最常用的场景是什么。主持人:好，三个关键词：诚意、空间、选择。那最后，给那些还在犹豫的朋友一句建议？嘉宾:一句话，如果你是预算十万到十三万，需要大空间、多座位、智能化的家庭用户，这车值得重点关注。哪怕不马上买，27号上市后也可以去看看实车，重点体验我们今天聊的这几个地方。主持人:没错，就像把车放进购物车，先观察一下。两天后，11月27号，正式上市，咱们可以一起关注。回过头看，我们一开始说的小期待，现在是不是变得更具体了？主持人:其实啊，买车不只是买个代步工具，更是为一家人买一种更从容的生活方式。当一辆车能装下孩子的笑声、父母的唠叨、行李的杂乱，它就不再是一堆零件，而是一个移动的家。那你呢？你理想中的家庭出行，最缺的是一辆什么样的车？好了，关于新款豪越L，我们今天就先聊到这里。祝你和家人，每一次出发，都能满载而归。
全部评论 （0）