陆巡这个牌子，这次可真是玩儿了把大的。
它家那款出了名的300系列，也就是咱们常说的陆地巡洋舰，在搞了七十五年后，终于也赶上潮流，第一次用上混动系统了。
这款2026年要出的新车，会装上一个3.5升的V6发动机，再配上电动机，这组合起来，动力那叫一个足，有457匹马力，扭矩更是达到了790牛·米，比纯烧油的版本一下子猛了百分之二十。
你开车的时候，特别是在低速慢悠悠走或者刚启动那会儿，它能用纯电模式，一点儿声音都没有，特别安静。
而且，一脚油门踩下去，车的反应速度比以前快了百分之四十，开起来那叫一个轻快。
大家可能会好奇，电池和电机都藏哪儿了，尤其是后备箱还那么平整，一点儿不影响装东西。丰田在混动这块儿经验老道，他们的工程师把电池组设计得特别小巧紧凑，一般都是巧妙地放到后排座椅下面或者车底板的夹层里，这样一来，后备箱空间就不会受影响，还是能保持平平整整的，想放啥大件儿都方便。
至于那个电动机呢，它也不是单独一块大东西，而是跟发动机和变速箱紧密地结合在一起，就像是身体里的一个重要零件，所以也不用担心它会额外占用车里的空间。
你可别以为它变成混动了，越野能力就打折扣，那可真是想错了。为了保证这车的越野功力，电池组外面可是包了好多层防水保护，就算你开到700毫米深的水里去趟泥坑，那也完全不是事儿。
车上还带有多地形选择系统，这个能根据不同的路况，比如沙地、雪地、岩石路，自动调整车辆设置，让车子更好地适应。再加上一个叫Crawl Control的功能，这个就像给车子装了个自动越野模式，在特别难走的路段，它能自动控制油门和刹车，让你只管控制方向盘就行，开起来更轻松，更安全。
所以你看，这套混动系统不光让车子跑得快，反而在越野时候，它的续航能力和脱困表现都变得更好了，这真是把越野耐力给点满了。
这次新陆巡给大家准备了三个不同的配置，每个都有自己的亮点。如果你追求的是极致的豪华感，那就选VX版本，这个版本把各种舒服的配置都给你拉满了，坐进去就像进了一个移动的VIP休息室。
如果你想要更强大的越野能力和更好的乘坐体验，可以看看ZX版本，这个版本在VX的基础上，多了空气悬挂系统，跑起来更平稳，能根据路况自动调整车身高度，而且还带了后桥限滑差速器，遇到车轮打滑的情况，它能把动力分配给有抓地力的轮子，帮助车辆脱困。
不过要是说最硬核、最炸裂的，那还得是GR SPORT版本，它身上藏着一个特别厉害的系统，叫e-KDSS，这玩意儿能让车的悬挂行程变得特别长，遇到那种大坑大洼或者高低不平的路，车轮就能上下伸缩得特别开，抓地力就好，车子不容易陷住，越野能力一下子就上去了，感觉就没有它过不去的地方。
而且啊，不管你选哪个版本，车里都给你配了两块12.3英寸的大屏幕，看着就特别有科技感，再加上JBL音响，听歌那也是一种享受。
这款混动陆巡计划在2026年先在东欧那边上市，离咱们看到实车已经不远了。至于说咱们国内会不会引进，按理说陆巡这么受欢迎，这么多年积累了这么多粉丝，这款最新的混动版引进国内应该是板上钉钉的事儿，不过具体什么时候嘛，还得等丰田官方的消息。到时候咱们拭目以待，看看这辆既能跑又能越野，还兼顾环保的新陆巡，到底会带来多大的惊喜。
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