最近这阵子，很多汽车品牌都陆续公布了一月份的销量情况，比亚迪的数字一出来，就挺让人议论的。他们总共卖了二十一万辆车，其中有十万辆是出口到国外的，在国内市场卖了十一万辆。吉利那边的销量更高，他们一月份一共卖了二十七万辆车。
大家看到比亚迪这销量，就都在琢磨，这是怎么回事呢？毕竟以前势头挺猛的。有人就说了，去年可能因为政策给的优惠比较多，把一部分想买车的消费者提前吸引了，所以感觉今年的开局就没那么火爆了。
还有个挺重要的原因，就是吉利现在追着比亚迪的车型来打。他们出的车，电池容量更大，车里的配置也更好，关键是价格还便宜不少。很多人一对比，就觉得买吉利更划算，毕竟谁都想花同样的钱买到更好的东西嘛。
也有人对吉利这个销量数字不太相信，说自己家附近吉利店里那些车，在外面停了好几年都没卖出去，所以对吉利说卖了这么多车，感觉有点摸不着头脑，不知道这个数是不是真的比比亚迪高那么多。
对现在比亚迪的一些纯电动车，也有消费者不太满意。他们觉得，现在比亚迪在电池方面好像没那么大方了，给的电池容量越来越小，但是车子的价格却没降下来。这样一来，性价比就不那么突出了。
甚至有人直接说，如果两款车性能差不多，他可能更倾向于选吉利，因为他个人不太喜欢比亚迪的车标，觉得吉利的车外观看着更好看一些。
除此之外，现在很多内行的人都在等着比亚迪接下来放的大招。听说明年，也就是2026年之后，比亚迪会有一次全面的技术大更新。到时候，新的电池技术、更远的续航里程、闪充技术都会普及，像激光雷达这些高级配置也可能变成选装。
还有像爆胎稳定系统、云辇A技术这些，都会下放到更多的车型上。甚至还有好几款新车，比如海豹和海狮的旗舰版，大唐和大汉的旗舰车，还有腾势跑车，方程豹的镁9钛9，钛7纯电等等，听起来都挺吸引人的。
大家觉得现在买车，可能过两年技术就落伍了，所以很多人都抱着等等再买的心态，觉得这样才能买到最好的，不会买亏。
还有人对于比亚迪的海外销量，也就是那十万辆出口车，也有看法。他们认为，这些车可能只是运到国外港口或者经销商手里了，具体在当地卖了多少，消费者提走了多少，这就不好说了。
一月份的市场变化，特别是比亚迪和吉利之间销量的起伏，确实让大家看到了很多值得关注的地方。
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