3月12日，长安汽车正式发布了其最新的“蓝鲸超擎混动系统”。这项历时六年研发、投入巨大的技术采用“油电并重、智慧交融”的全新模式，为消费者提供兼顾新能源车低油耗与燃油车便利性的解决方案。该系统实现了城区工况下低至2.98L/100km的超低油耗，且用户无需改变燃油车的使用习惯，有效解决了充电焦虑。在驾乘层面，它提供了更强劲、安静且平顺的体验，该技术已通过超过200万公里的严苛道路验证。
在最新一期工信部目录中，已有4款搭载蓝鲸超擎混动系统的长安汽车亮相，分别是：逸动HEV、CS55PLUS HEV、CS75 PLUS HEV以及UNI-V HEV。这些车型不仅在油耗上表现出色，而且在外观设计、动力系统和技术配置等方面也各有亮点。接下来，就让我们一起来看看这些车型都有哪些值得关注的地方吧！
长安逸动HEV
长安逸动HEV搭载1.5L油电混合动力系统，相比燃油版1.5T发动机，油耗从6.2L/100km大幅降低至3.8L/100km。
外观上与燃油版基本一致，采用无边界前格栅，内部点阵式元素点缀并加入镀铬装饰，尾部配备电动扰流板、贯穿式尾灯组和双边共两出排气装饰。车身长宽高为4785/1840/1460mm，轴距2765mm。
动力方面，新车将搭配1.5L混动系统，发动机最大功率72kW，搭配兴旺达的三元锂电池，综合油耗为3.8L/100km。
点评： 逸动HEV的油耗表现确实出色，能为日常通勤用户节省不少燃油开支。外观设计也延续了逸动系列的时尚风格，电动扰流板提升了运动感。凭借其口碑和油耗优势，有望在混动紧凑型轿车市场有不错的表现。
长安CS55 PLUS HEV
长安CS55 PLUS HEV同样搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，综合油耗4.68L/100km，相比燃油版的6.94L/100km降幅明显。
外观上前脸采用类似无边界式格栅设计，内部应用V字形装饰，下包围配备主动式通风口设计。车身长宽高分别为4550/1868/1675mm，轴距2656mm，还提供3种轮圈选择。
动力方面，将会采用1.5T发动机与电机组成的混动系统，发动机最大功率110kW，搭配兴旺达的三元锂电池。综合油耗4.68L/100km。
点评： 长安CS55 PLUS HEV的油耗表现突出，动力也有所升级。但预计价格会比燃油版高，价格优势不明显。如果注重油耗经济性，它还是值得考虑的。
长安CS75 PLUS HEV
长安CS75 PLUS HEV搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，发动机最大功率110kW，综合油耗4.67L/100km，相比现款燃油版6.96L/100km油耗大幅降低。
外观方面，前脸换装全新样式格栅，采用V字型排列，配备主动式通风口设计，尾部换装隐藏式排气设计。车身尺寸全面加大，长宽高变为4770/1910/1695（1705）mm，轴距预计也会相应增加。
点评： CS75 PLUS HEV的油耗表现优秀，尺寸加大带来更好的空间表现，技术升级也让它在新能源时代更具竞争力。
长安UNI - V HEV
长安UNI-V HEV搭载1.5T混动系统，综合油耗4.28L/100km。
外观方面，延续燃油版设计风格，封闭式前格栅搭配三段式进气口，运动风格强烈，尾部采用双边共四出排气布局，细节处加入橙色线条点缀，贯穿式尾灯组视觉层次感好。车身长宽高为4740/1838/1435mm，轴距2750mm。
动力方面，搭载1.5T混动系统，发动机最大功率110kW，动力电池为欣旺达提供的三元锂电池组，综合油耗4.28L/100km。
点评： 长安UNI - V HEV的油耗表现非常出色，在同级运动轿车中极具竞争力，而且性能平衡，设计也保留了其标志性的运动外观。但其HEV混动技术也还需要市场检验。
你会更看好哪一款长安混动车型呢？欢迎在评论区留言讨论。
全部评论 （0）