捷豹孤注一掷，力图重振电动汽车

哎呀，看来捷豹用几款高价电动车取代旗下全部车型的宏伟计划并未完全按预期进行。这家汽车制造商在2024年底发布了其计划中的三款电动车型中的首款——Type 00概念车，这款概念车可谓是对经典E-Type的现代诠释，基于全新的品牌专属电动车平台打造，其设计风格恐怕只有那些喜欢张扬个性的人才会欣赏。

量产版原计划于 2025 年发布，并于 2026 年初开始交付客户。然而，捷豹董事总经理罗顿·格洛弗已确认，发布时间将推迟至 2026 年。

捷豹首席执行官保证，延误不会太久。

格洛弗表示，新车交付仍将在明年发布后不久开始。他在上周接受ABC新闻采访时证实了这一消息，并透露起售价约为13万美元，预订将在发布会后开放。捷豹此前曾表示，起售价约为10万英镑，按当前汇率计算，约合13万美元。

格洛弗没有给出延迟的原因，但这可能与今年秋季早些时候发生的网络攻击有关，该攻击迫使整个捷豹路虎集团停产五周。

Type 00概念车的量产版伪装原型车早在概念车发布前就已开始测试。虽然概念车是双门轿跑车，但量产车型将采用四门设计，预计造型变化不大——包括概念车上独特的无后挡风玻璃设计。捷豹表示，量产车型的性能目标为1000马力，EPA续航里程预估最高可达430英里。此外，该车还可通过合适的直流快速充电器，在短短15分钟内增加约200英里的续航里程。

捷豹燃油车型系列即将结束销售之际，却遭遇了延期。

虽然这样的延迟通常不算什么大事——特斯拉经常出现这种情况——但捷豹今年早些时候做出了一个冒险的决定，停止生产几乎所有内燃机车型，包括纯电动I-Pace。目前，最畅销的F-Pace仍在限量生产，但捷豹已经停止在包括其本土市场英国在内的许多市场销售车辆。在美国，捷豹仍在接受F-Pace的订单，并销售其他车型的现有库存。

捷豹电动车重启计划遭遇的挫折不止于此。Type 00概念车发布时，捷豹还推出了一项以多元化为主题的营销活动，但该活动因过分强调政治信息而忽视产品本身而饱受诟病——相关广告中甚至没有出现任何实车——此后，捷豹更换了广告代理商。

被废弃的电动版XJ原本可能搭载内燃机动力系统

格洛弗透露，将捷豹转型为高端电动汽车品牌的计划直到2021年才在时任首席执行官蒂埃里·博洛雷的领导下得以实现。在此之前，这家汽车制造商一直在准备推出一款基于与路虎揽胜和揽胜运动版等车型共享平台打造的全新XJ车型，甚至有人目击到捷豹在测试伪装原型车。