当大家都在追求电动车‘跑得快’的时候，起亚PV5却靠‘实用’杀出重围。它拥有近2米高的规整车内空间，小巧转弯半径却能在城市灵活穿行；续航358公里，每度电跑4.7公里的实测能耗让续航更扎实；更配有‘车队负载放电’功能，变身移动充电宝，还有宠物模式自动调节车内环境。电动车专家晨羽在节目中分享：‘它用实际行动证明，电动车不一定要靠堆配置取胜，而是真正理解用户需求，用场景化设计创造差异。’这款为城市而生的电动货车，是如何用每一个贴心细节，重新定义实用与创新的平衡？
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客节目。今天我们特别邀请了电动车专家晨羽老师，一起来聊聊一个意想不到的市场黑马。陈老师您先跟大家打个招呼，大家好，我是晨羽，很高兴能和听众朋友们分享一些关于电动车的见解。今天咱们要聊的是，这款电动车，为什么它能够在货车市场掀起波澜。其实它并不是因为你跑得快，而是它真正的理解了什么是实用，咱们来聊一聊这个起亚的全新电动货车pv5，它到底是怎么在城市环境下面为我们的日常使用带来便捷的。没错，那我们就开始今天的讨论。咱们第一个要聊的是空间与实用的魅力。就是，pv5到底在设计上，是怎么做到让空间利用最大化，然后又怎么做到储物还有座椅的布局是非常灵活的。就它的车身尺寸是四六九，无尘在189，无尘在1905，然后它用的是一个箱式的设计，所以它的车内空间是非常规整的，而且它的车内的高度是1米九，所以即使你是一个一米8的人，你在里面也不会感觉到阿姨。这个车身尺寸确实挺大的，那它内部空间是不是也很宽敞。对，没错，而且它虽然外观看起来比较大气，但是它其实转弯半径是很小的，它在城市里面穿行，非常的灵活。然后它的储物格也有很多中控台下面对，都有专门的储物格，然后门把手这里也有后排的座椅还可以完全放倒，形成一个几乎是一个两米3的长条的空间。所以它既可以装下很多货，又可以当你需要的时候变成一个非常宽敞的乘车空间。那你觉得pv5它的多功能座椅的布局给我们带来哪些实际的好处？它的第二排是一个长椅，然后它可以三座的向后折叠，完全放倒之后，就会形成一个非常平整的空间。这个空间你可以用来做什么？你可以用来午休你可以用来装一些比较大件的物品，甚至你可以在营地的时候，把它当成一个帐篷的支点，它是一个非常灵活的空间可以适应很多不同的场景，听起来确实很实用，对，而且它不光是后面的座椅可以这样，它其实中间的座椅也可以根据我们的需求来进行不同的组合然后包括它的所有的座椅都非常的宽敞，你无论是矮个子还是高个子，都可以找到一个非常舒适的乘坐的感觉。所以它是一个非常人性化的设计，无论是家庭出行还是说商业用途都非常适合。你觉得这个pv五，它在设计上面最贴心的地方是什么？我觉得最贴心的就是它完全是根据城市用户的实际需求来的，就它是一个为了城市而生的一个电动货车。然后，它的每一个细节都围绕着方便实用舒适，比如说它的储物空间，然后它的座椅的布局，包括它的操作的便捷性，都非常的用心，包括它的车内的空气净化，包括它的低噪影运行都是让你在日常使用当中能够感受到它的品质和它的人性化行空间与实用这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来我们接下来要聊的就是这个续航与效能的卓越表现。尤其是pv五是怎么做到在动力和能耗之间取得一个平衡的它这个车是配备了71.2千瓦时的电池，它的nedc的工况下的续航是358公里它电机是有120千瓦的功率250牛米的扭矩它的加速是很快的，0到百公里加速是11秒，这个动力参数看起来确实挺主流的。那它这个动力其实对于城市里面日常的通行是完全够用的然后它的能耗是非常低的，它可以达到每千瓦时4.7公里，那这是它在低温环境下的实测惩击，那这在同级别里面是非常少见的，那它这个低的能耗就保证了它可以在不同的气候条件下都能给你一个比较让人满意的续航。pv5的这个电池管理和热控制系统到底有哪些独特的地方它这个是配备了智能的电池管理系统，它可以实时的去监测每一个电池单体的状态，然后通过我们的算法去东态的分配充电和放电的功率，那这样的话，既可以延长电池的使用寿命。又可以保证电池在各种极端环境下的安全性。听起来挺高端的。然后，它电机是采用了油冷加水冷的双重冷却的方式，那就可以保证电机在高速或者低温的情况下，都能持续的输出。东力那同时，它也有主动的泄压和温控的功能，所以它的热管理能力是非常强的，那这就保证了它的续航和它的动力输出，都是非常稳定的。你觉得pv5在提升续航和效能上给我们带来的最大的惊喜是什么？我觉得最惊喜的，就是它这个看似低调的动力输出，其实它的调校是非常适合城市通行的它动力响应很平缓，然后它也不会说给你很强的那种推背感，或者说高速时的那种眩晕感。所以无论是老人还是小孩儿都能够很轻松的去驾驭这款车。同时，它的能耗表现又非常的扎实，它低的能耗加上它的电池管理，让它的续航是非常有保障的，所以日常的代步或者是说偶尔的远行都可以很安心的去完成。那同时，它的设计又非常的简洁，没有那些花哨的东西，所以整个车的实用性和它的耐用性都非常的强，这就使得它成为了很多家庭或者是说个体商户的一个非常理想的选择。聊了这么久的续航与笑，能感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。我们接下来要聊的就是这个创新与体验的融合了。我特别想问，就是说，pv5的vrl放电功能到底给我们带来了哪些实用的场景的拓展？vrl，其实它是一个车队负载的一个放电的功能。那这个功能就相当于给你的电动汽车装了一个移动的充电宝。对，然后它可以通过一个专门的接口去给各种设备充电，甚至你可以在野外或者说在没有插座的地方，直接用它来应急。这听起来特别实用，没错，没错，而且它实用模式和宠物末世其实是非常贴心的就是实用模式，你可以随时的去给手机或者其他的东西充电，那宠物模式，它会automatically去调节车内的温度，保证你的宠物是舒服的。同时，它也会让空气不断的流通。那这两个模式其实是非常解决家长们的一些焦虑的，就是你在停车的时候，不用担心说宠物会不会闷在里面，那你无论是去露营，还是说，只是短时间的办事。都可以非常安心的去使用这些功能。你觉得，pv5它是怎么做到让复杂的功能变得简单易用的它其实就是把所有的这些用车的场景都给你进行了细分，然后它每个场景下面的一些操作，阿豆给你进行了优化。比如说它的储物格的安排，包括它的座椅的调节，它都是让你一手可以轻松的触及到所有的必要的功能，它甚至把空调和一些安全配置都给你做到了极致的简单，就是你无论是老人还是小孩都可以很快速的上手。同时，它车内还配了很多绿色的植物，然后还有一些这种温馨的这种提示，就让你感觉到，好像在用一个非常高级的一个生活空间。就它的整个设计的哲学，就是回归到用户的最基本的需求，用最简洁高效的方式去满足他。不为了配置而配置每一个设计决策都能追溯到一个真实的使用场景，所以它的整个车的实用价值是被最大化同时，它的操作的能耗是最小化的。你觉得pv5它的出现对于整个电动车市场会带来哪些新的变化？或者说哪些深远的影响？我觉得pv5它其实就是用实际行动证明了，电动车并不一定要靠堆配置来取胜，而是真正的去理解了用户的真实的需求，然后用场景化的设计来创造产品差异，反而可以获得更强的竞争力。这确实是一种新的思路。对，它不光是让市场看到了细分和定制化的价值，它也会推动更多的厂商去重新思考电东车应该怎么造对，就是从用户的实际使用出发，而不是说去追逐一些表面的东西。所以它的这个成功，其实是可以引领整个行业往一个更加理性更加人性化的方向去发展，对，今天我们聊了这个pv5，它的很多非常贴心的一些设计。然后也看到了，其实在电动车市场里面，只有真正的去理解用户，用心的去做好每一个细节。才能够真正的赢得市场和用户的认可。豪了。那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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