如果说2024年增程车还是小众选择，那2025年它彻底火了：
理想靠它月销破5万，问界凭它逆袭BBA，连小鹏、智己也纷纷入局。
车企抢着布局，车主争着下单——但奇怪的是，网上吐槽声也越来越大：
有人抱怨“一亏电发动机吼得像拖拉机”，有人自嘲“充电比上班还勤快”，更有人直言：“早知这么折腾，不如直接买纯电！”
增程车，到底是“油电通吃”的完美方案，还是“两头不讨好”的智商税？
今天，咱们抛开营销话术，聊聊真实体验！
一、理想很丰满：加油发电=续航无忧？
增程车的卖点很直白： “城市用电省成本，长途用油不焦虑”。
理论上看，满电满油跑700公里轻轻松松，纯电续航覆盖日常通勤，油价再涨也不慌。
尤其对家里唯一一辆车的家庭，既能接送孩子又能自驾出游，似乎完美匹配需求。
但现实却很骨感：
“舍不得用油”成普遍心态
一旦尝过“1毛钱一公里”的电价甜头，你会本能地抗拒加油。
证据显示： 多数增程车主宁愿半夜找充电桩，也不愿烧油。
结果呢？充电频率比纯电车更高（电池小，续航短），时间成本反而增加。
亏电体验断崖式下跌
电量低于20%时，增程器全速发电，噪音飙升到70分贝以上，震动明显，加速绵软——
“从豪华电车秒变三蹦子”。有车主苦笑：“馈电超车？油门踩穿都提不起速！”
二、技术争议：省油还是费油？噪音能忍吗？
关于增程的争论，核心集中在两点：
▶ 争议1：亏电油耗到底高不高？
反对派：实测显示，高速亏电油耗可达8L/100km，比同级油车更高
支持派：汽车大V实测反驳：增程亏电仍比油车省油15%，因动能回收能存电再利用，且发动机维持高效转速。
真相是：技术迭代后，新一代增程车（如问界M7、理想L8）优化了油电逻辑，但老车型仍存在高油耗问题。
▶ 争议2：电池衰减更快？
担忧：增程车电池频繁充放电，衰减速度比纯电车快20%以上
实测：工程师解释：增程车只用电池“中间电量”（如30%-80%），避免满放满充，反而延长寿命
三、谁真正适合买增程？这三类人闭眼入！
增程车不是垃圾，但选对人群至关重要：
有家充桩+通勤族
每日通勤≤150公里？家充桩能让你95%时间当纯电车开，成本仅油车的1/10。
关键提示：没家充桩慎选！频繁快充耗时费钱，体验崩塌。
年里程＜2万公里+偶尔长途
低频用油可避开“高油耗痛点”，长途时加油5分钟=续航500公里，纯电无法比拟。
对噪音不敏感的技术党
能接受发动机介入时的噪音震动，且愿意为“油电双保险”买单。
增程车的本质，是 用“复杂结构+更高成本”换取“续航安全感”
你得到的是：告别里程焦虑，兼顾短途省钱；
你付出的是：保养两套系统（发动机+电池）、亏电体验降级、充电高频焦虑
所以答案很清晰：
如果你有桩、少跑长途→纯电更香；
如果没桩、常跨城出行→插混更省心
如果追求“绝对省心”→油车仍是王道
增程不是智商税，但它像一碗“荤素混炒”——
吃得饱，但别指望吃出佛跳墙的精致。
全部评论 （0）