沃尔沃全新XC70正式上市，新车定位豪华长续航超混SUV，限时参考尊享价26.99万起。全新XC70作为沃尔沃旗下的一员，安全性究竟如何？它的安全性相较于同级车型有什么优势吗？沃尔沃用一场突破常规的碰撞测试给出了最硬核的答案。
难怪行业安全标准只是沃尔沃的底线！对于安全有着极致追求的沃尔沃在瑞典哥德堡的沃尔沃安全碰撞中心，将沃尔沃全新XC70（四驱版）和XC90（T8 7座版）放在一起，进行了一场车对车正面碰撞测试。这场碰撞不仅让我们见识到为了提升安全性能，沃尔沃真的是先过自己这一关，与此同时更让我们看到了一个希望“安全平权”的沃尔沃。
非标测试，只为还原真实场景
正面对撞的标准实验是什么？我们以最接近的标准实验，也就是C-NCAP/E-NCAP的正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞为例，该项标准实验采用的碰撞速度均为50km/h，避障车的重量为1400kg。而在C-NCAP的标准实验中，测试车整个中路防撞梁/纵梁都能有效完整接触避障车。
那么沃尔沃的这场非标测试的各项标准是多少呢？两车速度均为64km/h，相对速度128km/h，沃尔沃全新XC70整备质量为2416kg，XC90整备质量2629kg。与此同时，尔沃全新XC70和XC90的防撞梁并不是100%重叠，也就是说无论是速度、重量，还是中路对线，沃尔沃的非标测试都要高于标准实验。
另外，大家别忘了，作为新能源车的沃尔沃全新XC70还配备了高压电池、P1、P2、P4电机等电驱系统，这对被动安全的要求更高。而全新XC70的尺寸和重量都要小于XC90，这也让全新XC70在碰撞之后的“后退甩出”的速度高于XC90，不仅会增加全新XC70碰撞前后的速度差，也会让全新XC70承受更大的冲击力。
不只保护自己，还要降低对方伤害
既然这非标测试的各项标准以及难度高于C-NCAP/E-NCAP的标准实验，并且还要“抗住”来自于“公路坦克”的撞击，哪么沃尔沃全新XC70的表现如何呢？
先说结果，沃尔沃全新XC70和XC90的表现都非常出色，得益于全车7个安全气囊，120L超大副驾气囊，2m超长侧气帘以及安全带电动预收紧等配置的出色发挥，两车的约束系统准确作用保护乘员，两车座舱内放置的不同规格的假人都得到了有效保护。而布局更紧凑、更安全的电驱系统，兼顾续航、安全和效率的电池方案，以及高强度车侧与电池硬防护，让全新XC70的电池包完好，并且不冒烟，未起火，整车高压电路也及时下电。
此外，笼式车身以及“三路三区”吸能卸力的车身结构，保证了全新XC70的乘员舱完整，乘员生存空间充足，车门不仅能顺利解锁，隐藏门把手也可以顺利弹开，并且轻松拉开车门。可以说，沃尔沃全新XC70出色的车身结构以及约束系统发挥了关键作用。
安全没有“侥幸”，只有“绝对”。
很多朋友会问，沃尔沃为什么要选择非标测试呢？因为非标测试就是非套路，能够最大程度还原真实交通事故场景，从而能充分验证沃尔沃全新XC70的安全性，毕竟在沃尔沃的安全理念中是没有“侥幸”，只有“绝对”。
其实在当下的车圈中，充斥着相互拉踩来证明自己更安全，但沃尔沃并没有参与其中，而是通过高于行业标准的非标测试，以及狠起来竟然连自己都撞的态度，来人提升自己车型的安全性能。除了大家常见的相互拉踩之外，很多车企以及很多用户的安全认知是“只顾自己硬，不管他人死活”，虽然沃尔沃被大家称之为“公路坦克”，但沃尔沃对于这个称号并不是很情愿，因为沃尔沃希望的是“安全平权”，也就是保证自己安全的前提下，也要考虑到不能对对方造成大的伤害，而这次碰撞中，沃尔沃全新XC70和XC90都没有对对方在局部区域产生过大的侵入性形变，这意味着沃尔沃也一直在追求“安全平权”的实现。
结束语：
难怪沃尔沃能做到行业安全标杆，人家追求的可是你好，我好，大家好的“安全平权”！所以说安全这件事还真的得相信沃尔沃。#沃尔沃XC70限时26.99万元起#
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