午后，成都新会展中心外头闹哄哄，老李在门口抽着云烟，指着车展展位图直乐：“今年这车展阵仗变了，保时捷没影儿，劳斯莱斯都不来了——那仨标志性展位，头回看见空着还贴小米广告。”旁边卖面的小贩插嘴：“人家小米都能整出机器人来，保时捷在这边还卖啥劲嘛。”
今年成都车展有点怪，不是头一回豪车品牌稀里哗啦扎堆缺席，可像这样一窝蜂挤不来，也真少见。一直说西南这带儿豪车卖得快，保时捷卡宴都快成小区标配了。可现在，仰望U8在门口做著水上漂那一出，猎头都说人群围观的阵仗前所未见，师傅边揩汗边嘟囔——“这‘浮水’技术，去年还不信，今天真下水啊。”就连奇瑞、比亚迪的展台人气，也把曾经劳斯莱斯那玻璃柜踢成摆设。
比亚迪的营销手段这两年真会玩，招呼一喊，带着自家仰望U8塞进泳池，旁人反倒成陪衬。奇葩配置倒是瞒不住耳朵尖的老伙计们：“U8后座能通风按摩不稀罕，听说还配个空气质量监控，有个维修师傅吐槽：前阵随车清查，没认证的芯片系统，竟能自启‘小憩模式’，断电不息屏，吓了群友一跳。”小道消息说BYD内部以此系统检测驾驶员疲劳度，偶尔灵敏度过高，师傅用四川话念叨：“头一回遇见，开一半以为自己被黑客盯了。”
聊回这一溜缺席的豪华货色，纯粹不是心血来潮。新能源渗透早冲破百分之五十五，成都城区路口，看见满街绿牌，燃油宝马反而成“新鲜货”了。自主高端拼技术，地摊上能听见新“天神之眼”“兆瓦闪充”传得神乎其神——邻居家的小陈试驾后直嚷嚷：“这车像装了导航仙人掌，自动避人干脆利落，比以前那插电路虎省心，不扯淡。”传统豪门有点跟不上，网上老车主叨咕：花好几百万买台旗舰，就落个“买发动机送车壳”的段子，能不扎心。
合资的局更惨，东风本田、起亚这些昔日网红痕迹全无。据师傅讲，东风本田工厂最近挂牌待售，几个保安闲聊：“哪像当年工人开三班倒，晚上灯火通明。”其实起亚新发布那套冷门空气净化系统，真有一票用户爱用，结果车友群里却翻出笑话：“这系统对成都雾霾属实管用，就是连吉祥物都认不全，导航语音独带韩味，老人常常听懵。”
说新势力死得快的，车友群里段子多得几乎不重样。哪吒、极石这些品牌，师傅看数据摇头：“销量月月徘徊三位数，年头还以为能撑，结果下半年都没人记得。”听说哪吒去年北郊有家4S店空降新店长，带着笔记本进店，真的以为把PPT卖成车，隔壁修理工张猛还调侃：就这动静，还不如卖烧烤。极石一度盛传配了无框车门，风噪实测反而大，有网友吹风测过，过环线隧道关门立马换气音舞。
自主这波“包馆”就像打了鸡血，比亚迪直接霸掉9号馆，展馆技术员还插科打诨，“今年连馆顶都贴电池标签，怕不是明年自己拆墙装快充桩。”奇瑞排场也大，五个品牌轮番唱戏，把早年沉寂的威麟皮卡，按个越野SUV新念头又整回来了。长安更是把智能座舱秀场立成自家“科技田”，上一届展位缩水的阴霾一扫而空，馆内还有专设儿童娱乐体验台——群友小王误解是新安全气囊演示，结果是小孩试乘玩套圈。
西南市场颗粒度讲究，SUV、皮卡受追捧。奇瑞展示主推的新四驱系统，虽然销售讲得头头是道：什么锁止能力加大20%啦，刹车片自带自洁层……可后排大爷摸摸觉得底盘滤震还是有点“响棱棱的”，老重庆司机插一句：“噪声抑制哪有汉兰达安逸。”有意思是奇瑞新皮卡自带后斗220V插座，有人说跑工地、摆摊夜市最合适，却也有师傅吐槽一旦下暴雨，易短接，保险公司定损拉锯一周才了断。
车展的“冰火两重”，“生存混战”味道越发浓烈。新势力失守，老合资失足，车展外溜达的二手车黄牛一脸冷清，“以前豪车一出展新，马上提高收价，这会儿自主品牌续航倍数一涨，二手油车压价压得都心疼。”别克、福特大张旗鼓推新一代高端新能源，别克有个“至境”子品牌，发布会灯光还用上了激光投影。门外车主拿着绿牌钥匙晃悠：“新能源才是票房担当，不投你就挤不进馆。”
二手江湖传闻，今年四月某品牌展车展后直接运去十堰小厂改装，“南充小马哥”聊起来还讥笑：“车展不光比新意，没技术底子说走就走。”还有本地小众品牌，旁边展台只留一桌，茶几记得摆着老掉牙“2002年车友会合照”，掩映着市场的深秋凉意。
车展收摊那会儿，技术区最后灯灭。微信圈里流传一张展位图，红圈标出消失品牌。曾经的靓点，如今只是边角一块广告位。正如新来的维修工人下班感慨：“啥都在变啊，活着已不易——明年再来，兴许连图都认不得了。”
全部评论 （0）