刚一脚电门踩下去，我脑子里闪过的根本不是什么风驰电掣，而是一个巨俗的问题：这玩意儿真就卖15万？
3.7秒破百的数据在宣传册上看着挺冷静，可当后背结结实实地被摁在座椅上时，那感觉就像是被现实狠狠扇了一巴掌，脸上火辣辣的，心里却乐开了花。
这年头的车市，真是越来越魔幻了。
可你猜怎么着，从那种要把魂儿甩出去的狂暴感里缓过神来，手搭上方向盘，整个车的脾气又瞬间变得温顺，像一头被驯服的猎豹，收起了爪牙，慵懒地陪你在市区里蠕行。
这车就像个双子座，精神分裂得厉害，前一秒还在赛道上咆哮，下一秒就能陪你买菜。
这种割裂感，最典型的就是那个“全系标配的激光雷 đá”。
嚯，听着就高大上，东风奕派eπ007这回是真下了血本，愣是把过去三十万级豪车才舍得给的“天眼”，直接安在了这台十五万起售的车顶上。
但问题也来了，哥们儿，当咱在北京晚高峰的五环上堵成一条贪吃蛇时，这激光雷达除了能更精准地帮我识别出前头那台大哥的面包车掉了多少漆，还能干点啥实在的？
当然，你别误会，我不是说它没用。
一上了高速，这家伙立马就不是摆设了。
那个高速领航功能，稳得像个开了二十年大货的老司机，变道超车打灯一气呵成，比驾校教练都讲规矩。
看着方向盘自己在那儿动，我甚至有空闲琢磨一下人生。
但它偶尔也“谨慎”得有点过头，旁边车道稍微有点风吹草动，它就恨不得给你来个急刹提醒，这种突如其来的“安全感”，说实话，挺考验我这颗不算强大的心脏。
被这智能的家伙搞得有点紧张后，我决定调戏一下它的车机。
“你好，东风奕派，给我讲个笑话。”
它还真来了段，虽然梗有点老，但那块高通骁龙8295芯片驱动的15.6英寸中控屏是真的丝滑，滑动起来跟德芙巧克力似的，毫无卡顿。
至于深度融合的文心一言和DeepSeek双AI大模型，听着玄乎，说白了就是这车“贼能聊”，而且不是那种只会“好的”、“收到”的尬聊。
我随口一句“今天有点累”，它居然懂得主动问我要不要开启座椅按摩、放点舒缓的音乐。
那一刻，我真觉得这货比我某些只会说“多喝热水”的朋友贴心多了。
聊着聊着，我才腾出空来好好打量这车的外观。
你说它“大道至简”吧，它又给你配了个随速升降的电动尾翼，速度一上80km/h，那玩意儿“唰”地一下升起来，仪式感拉满，好像在对路上的所有车宣布：“爷要开始动真格的了！”
你说它低调吧，新增的那个“港湾蓝”在展厅灯光下跟孔雀开屏似的，换个角度颜色还在变。
尤其是那个哑光质感的“苍穹灰”，配上19英寸的“疾风之影”轮毂，一看就是那种准备掏空年轻人钱包的狠角色。
这设计师，心里绝对住了个闷骚的灵魂。
外观再骚，也得能跑得远。
纯电四驱版动力是炸裂，但对于大多数家庭来说，增程版可能才是那个“最优解”。
CLTC综合续航1308公里，这数字往那一摆，基本就跟续航焦虑这四个字说拜拜了。
平时纯电跑个通勤，一周充一次电绰绰有余；真要跑个长途，发动机启动那一瞬间，你甚至都感觉不到，比很多增程车那拖拉机启动般的动静优雅太多。
这才是长途利器该有的样子，而不是让你一边开车一边规划下一个充电桩在哪。
最后，4S店的销售非要拉着我看那段碰撞测试视频。
说实话，我一开始是拒绝的，总觉得有点王婆卖瓜。
但看完确实有点上头，画面里那车被撞得稀巴烂，A柱硬是没怎么变形，门还能正常打开。
C-NCAP五星认证什么的，都是纸面上的数据，但这视频带来的视觉冲击可假不了。
这感觉就像你买了个新手机，不仅性能爆表，还自带一个军工级的防摔壳，那份踏实感，是实实在在的。
所以，这台奕派eπ007到底是个什么物种？
它就像个刚毕业就混成了公司高管的“西装暴徒”，文能陪你聊天解闷、规划路线，武能让你体验肾上腺素飙升的快感。
它把激光雷达、8295芯片这些时下最时髦的科技单品一股脑儿地堆到你面前，然后用一个让你有点不敢相信的价格，狠狠地拍在你的脸上，告诉你：“别磨叽了，卷的就是你们！”
15万这个级别的市场，从来都是一片血海，现在又多了一个拿着“激光雷达”当板砖到处拍人的狠角色。
至于你问我买不买？
我只能说，试驾完从车上下来，我下意识地摸了摸口袋，感觉我的钱包，开始有点躁动不安了。
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