最近，东风汽车在武汉这边搞了个大动作，比如说三月二十五号那天，六百五十辆他们自己产的新能源车，就是那些在武汉车谷工业园做出来的车，从武汉港的汉南港区出发，坐船去了欧洲。
这样一来，跟以前比起来，每辆车光是运出去的钱就省了一千多块呢。
你想想，一下子省这么多钱，对车企来说，出口的压力就小很多了。
成本降下来，车在国外市场上也更有竞争力，卖得可能就更好一些。
这笔账算下来，确实是特别划算。
武汉港的汉南港区还挺特别的，在长江中上游这一大片地方，就只有它能直接让汽车装船，然后运到国外去。有了这样一个港口，这些车就能直接从生产的地方出来，很快就装上船，然后直接开往海外市场。
这样就省去了很多转运的麻烦，效率也高了不少，不像以前可能还要先运到别的港口，再重新装船，那样既费时间又费钱。这种直接出海的方式，让东风把车卖到全世界的路子变得更加顺畅了。
不光是出口这块做得好，东风自己家里的生意也特别旺。就拿今年一月份来说吧，他们总共卖出去了十八万五千多辆车，比去年同期一下子多了将近三成呢。这个增长速度，说明他们家的车在国内市场上很受欢迎。
特别是在新能源车这块，卖得更是火爆，一个月就卖了八万三千多辆，比去年足足翻了一倍还多。现在大家都很关注环保，新能源车越来越吃香，东风在这方面抓得很准，销量也跟着蹭蹭往上涨。
而且，他们自己品牌生产的车，占了总销量的三分之二还多点，达到了百分之六十六点五。这意味着，大家对东风自己设计的、自己生产的牌子越来越认可了，不再只是看重合资品牌。像他们旗下的猛士这个牌子，一月份的销量比去年更是涨了三倍多，可见势头有多猛。
一个品牌能有这么大的增长，肯定是因为产品力过硬，受到了消费者的青睐。这些数据都说明，东风现在不光想着怎么把车卖到国外去，自己在国内市场的表现也越来越亮眼，整体实力也在不断地提升。
从把车直接从武汉港运出去，省下一大笔钱，到他们自己品牌的车卖得越来越好，特别是在新能源车领域表现突出，东风汽车这一系列的做法，都显示出他们对整个市场布局考虑得很周全。这样一来，中国汽车在世界舞台上也会更有底气，能更好地参与到全球竞争中去。
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